第1163章 越往西南航行，航道上越繁忙（2 / 2）
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值班表贴在台前，每班四个人，船长、舵工、了望、机舱值守，四小时一班，轮流倒。
天色一点点亮起来，雾却没散，反倒被将出的太阳照得发白。
上午八点多，海面上往来的船多了起来，雷达屏幕上，一个个目标光点移动着，有出港的货轮，也有进港的驳船。
到了上午九点，薇洋号驶入北海主航道。
航道宽阔，浮标一具接一具，红色左侧标、绿色右侧标，顺着水道往西南排过去。
薇洋号沿着航道中线航行，船头所向，是八十余海里外的多佛尔海峡。
穿过海峡，进入英吉利海峡，再往后，就是开阔的北大西洋。
萧洋在驾驶台侧翼站了一会儿。
海风裹着雾气从外倾的舷窗灌进驾驶室，扑在他的脸上，凉丝丝的，带着咸腥味。
脚下的船，沉稳地压着浪。
斧艏把涌上来的水齐齐切开，甲板上干干爽爽，几乎感不到多少颠簸。
雾航有雾航的规矩。
值班的人加了一倍，分工明确。
舵工把稳舵，了望站到船艏，眼睛不敢离海面。
雷达开了远、近两档，量程交替着换，生怕漏了小船。
雾里不时传来别的船拉的雾号，长一声短一声，从看不见的地方飘过来，方位全靠耳朵辨。
萧洋听了一会儿，回身看了眼计程仪。
船跑得稳，他心里也稳。
越往西南走，航道上越繁忙。
起初还是三三两两的货轮，错着船身驶过。
临近多佛尔海峡，雷达屏幕上密密麻麻全是目标，一眼看不过来。
海面上，万吨巨轮一艘挨一艘。
有满载的散货船，吃水线压得老深。
有十万吨、二十万吨的巨型油轮，黑沉沉的船身像一座移动的山，驾驶台在船艉高高翘起。
更有一排排集装箱货轮，甲板上的箱体码了七八层高，各色箱子摞成墙，鸣着汽笛，在航道上往来穿梭。
这一带是世界上最挤的水道之一。
北欧几大港口进出的大船，十有八九要打这儿过，东边来的、西边去的，全挤在一条海峡里。
海图上，通航分道画得明明白白。
去程、回程各走各的道，中间隔着一条分隔带，跟马路上的双黄线一个道理。
可船到底不是车，十多万吨的巨轮，刹车要刹十几分钟，谁也不敢抢道，全守着自己的道，按顺序挪。
薇洋号夹在一群巨轮中间，四百九十七吨的船，跟二十万吨的油轮一比，小得像条舢板。
许梓豪把着舵，眼睛不敢离雷达，每隔一会儿就报一次周围目标的方位、距离、航速。
中午，海面上的雾气彻底散去。
薇洋号驶过船只最密的一段航程，即将进入多佛尔海峡东入口。
林晓月身为船医，但她平时没什么事，主动把在厨房里烧饭之事承担了过去。
正巧萧洋了解到张梓潼父母在漳城是开饭店的，她从小就被父母的厨艺所熏陶。
萧洋怕林晓月太累了，就让张梓潼与林晓月两人负责厨房，再加上所有团队成员都轮流在厨房打下手，减轻林晓月与张梓潼的工作压力。
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