第1067章 改装（1 / 2）
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两百多米长的深水码头上，三艘崭新的五千吨级捕捞加工一体船并排泊着。
灰蓝色的船身浸在绿色的水面上，船艏侧舷上“华洋永盛号”、“华洋永荣号”、“华洋永裕号”的红色大字在夕阳下泛着光。
三艘船左右船舷相靠，间距不到两米，几乎连成一道钢铁城墙，看着就气势慑人。
萧洋和徐祖业踩着晃悠悠的舷梯登上紧贴码头停泊的华洋永盛号，脚下的钢板发出沉闷的咚咚声，带着点海水的咸味和机油味。
两人顺着防滑楼梯往上走，穿过水手舱、员工餐厅，一直走到船艏上层建筑顶部的永盛号驾驶室。
驾驶室宽敞透亮，前方的前倾挡风玻璃正对着船艏甲板。
宽大的驾驶台，集成式智能桥楼IBS系统，通过6-8块65英寸大屏整合航行、捕捞、监控、通信等功能，配合人体工学座椅与全景视野，覆盖全船作业场景。
北斗、多模高精度定位加ECDIS电子海图，集成航线规划、避碰预警等功能。
X、K双波段雷达具有抗雨雪干扰，海面、空中识别小目标的能力。还有着AIS自动识别系统。
气象仪、测深仪、姿态仪等仪器屏幕数据十分精准。
最值得一说的是船上的船载探鱼器。
FurunoFSV低、中频声呐系列，追踪中深层鱼群，3D多波束剖面仪能立体成像鱼群密度与分布。
在作业辅助方面，船上还拥有网位仪，用于实时监测网具深度与张力。
还有声呐绞车，更加方便自动收放探测设备，部分AI算法自动识别鱼群并推荐路线。
驾驶室内壁两侧，还有几块大屏，用于甲板控制，远程操控围网绞车、鱼泵、液压卷盘，联动视频监控甲板与货舱。
驾驶台最左侧，是加工联动显示操作台。能实时显示R.S.W.冷藏舱温度、鱼货流量，异常自动报警等。
驾驶台最右侧是机舱管理操作台。AUT1级自动化系统，监控主机、辅机、油耗数据，支持远程启停与故障诊断。
船上VSAT卫星宽带加北斗短报文与天通卫星电话，保证与外界的联系。
船内5G的WiFi连接各传感器，支持语音操控与远程岸基监控。
数据平台能整合航行、捕捞、能耗数据，生成作业报告，优化船上作业效率。
这艘先进得不像话，价值几个亿的捕捞加工一体船，现在华洋渔业公司有四艘！
萧洋从驾驶室内各项先进的设备中收回目光，看向驾驶室后方。
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