第59章 手搓奇迹，引擎重启！（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
福特引擎就在那儿。
那台曾经驱动一吨重轿车的铸铁机器，现在是唯一的零件来源。
苏维没有犹豫。
沾满黑油的棘轮扳手卡住油底壳螺丝，手臂发力。
拆。
动作比之前更粗暴，也更精准。
废弃的引擎不需要保留完整，他只需要里面的一根连杆。
油底壳落地，浑浊的机油滴答作响，露出了曲轴连杆机构。
四根连杆依然坚固，表面泛着高强度合金钢特有的冷冽光泽。
苏维探手进去，摇晃了一下第二缸的连杆。
纹丝不动，没有任何旷量。
这是老式福特汽车的用料，虽然是工业时代的过剩产物，但现在却是唯一的指望。
拆卸连杆盖。
取出活塞连杆组。
这一套东西拿在手里沉甸甸的，明显比雪地摩托原厂的那根要压手。
问题也在这里。
尺寸不可能完全匹配。
苏维把那根断成两截的雪地摩托连杆拿过来，和福特连杆并排放在工作台上。
游标卡尺拉开，金属卡爪咬合。
卡尺的液晶屏上跳动数字：48。
福特连杆：50。
大两毫米。
这意味着装上去会直接旷动，发动机会在启动的瞬间把自己敲碎。
苏维在工具箱里翻找，找出了一卷厚度0.5的黄铜皮。
这是以前父亲修老式农机剩下的垫片材料。
剪裁。
弯曲。
两个半圆形的黄铜瓦片成型。
加进去，正好填补那两毫米的空隙，还能充当软性轴瓦，防止硬磨损。
这就是野路子。
正规修车厂会说这是在谋杀机器，但在阿拉斯加的暴雪封锁区，这叫活路。
解决了孔径，还要解决厚度。
福特连杆的大头厚度是25。
雪地摩托曲轴的开档只有22。
厚了3。
塞不进去。
苏维看向旁边那把生锈的台虎钳，又看了看桌上那一排粗细不一的合金锉刀。
没有铣床。
没有磨床。
只能硬搓。
用手，用锉刀，把这根高强度合金钢的一头，硬生生磨掉3。
这不仅是体力活，更是能在枯燥重复中刷经验的机会。
【机械维修LV2】的被动在视野中亮起。
那根连杆上浮现出虚线，精准标出了需要切削的厚度。
苏维把连杆夹在台虎钳上，死死锁紧。
拿起那把最粗的平锉。
推。
滋——！
刺耳的金属摩擦声在车库回荡，尖锐得让人牙酸。
躲在高脚凳上的棉花糖瞬间炸毛，耳朵向后摺叠成飞机耳，不满的对着苏维哈了一口气。
随后跳下凳子，化作一道白影溜出了车库。
它受不了这种噪音。
苏维只盯着掉落的金属粉末。
第一下，只留下了一道浅浅的白痕。
这种合金钢硬度很高。
再来。
滋——！
手臂肌肉紧绷，把全身的重量都压在锉刀上。
推，收，推，收。
节奏单调，却充满力量。
【生活模组经验+1】
【机械维修经验+1】
果然。
这种高强度的手工精密加工，是刷经验的好方法。
只要能修好这玩意，不仅能得到交通工具，还能让技能再上一个台阶。
十分钟。
苏维停下，用卡尺测量。
磨掉了0.2。
还差2.8。
汗水顺着额头滑进眉毛，有些蛰眼睛。
他没擦，继续。
车库里只剩下金属摩擦的尖叫声，和苏维越来越粗重的呼吸声。
这是一个极其耗时且考验耐心的过程。
每推一百下，苏维就换一个面，保证两侧磨削均匀，保持连杆的动平衡。
如果一边重一边轻，高转速下曲轴会直接断裂。
精细活，也是力气活。
一个小时过去。
地上积了一层亮晶晶的钢粉。
苏维的手掌被锉刀柄磨得发红，虎口隐隐作痛。
他不敢停。
一旦停下，脑子里就会塞满催债的电话，和被大雪困死在这里的画面。
只有锉刀和手臂的酸痛，能把那些念头暂时挤出去。
最后0.1。
苏维换上了细纹油光锉。
动作变得轻柔，变成了细腻的研磨。
滋……滋……
声音变得低沉。
卡尺再次卡上去。
21.95。
留出0.05的油膜间隙。
正好。
苏维松开台虎钳，那根刚刚被处理过的连杆滚烫。
接下来是重量。
福特连杆太重了。
必须减重。
虽然没法做到完全一致，但至少要削掉多馀的配重块。
又是半小时的打磨。
【机械维修经验+50】
【当前等级：机械维修LV2（185/300）】
这种高难度的手工改造，让经验条猛窜了一大截。
苏维把处理好的连杆在煤油里清洗乾净。
亮银色的金属表面，因为手工打磨留下了细密的纹路，比工业抛光更有质感。
开始组装。
这是最关键的一步。
他回到那台开膛破肚的雪地摩托前。
把连杆大头塞进曲轴开档。
加上自制的黄铜轴瓦。
涂抹红色的高强度螺纹胶。
↑返回顶部↑