第2383章 断车再架第二段井桥（1 / 2）
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押车人先量断口：长七尺，最窄处三尺，桥链回摆时还会多出半尺偏移。旧车侧梁只有六尺四寸，直接平铺必然差一截。
苏青禾让他们不要追求铺满，而是将两梁斜交。交叉后有效跨度超过七尺，中央却会形成最弱的剪口。阿钧算不出纸上力数，便把六枚同重石块依次放上模型。第四块时梁响，第五块时铜丝松，第六块尚未落下，问题已经暴露。
顾长风提出让回程索分走两成重量，赤牙则把押车轮的旧轴套拆成垫片。再试一次，六块石头全部过桥。宋砚把试验过程写入账中，明确这只是临时结构，只准逐格通过。
十八道刻痕同时下降，留给他们的时间只够架一段桥。
现成桥齿没有了。
宋砚看向那辆一路被拆得只剩车轴的旧押车。车上的封箱、铜页、回程钉都已入证，唯独两条侧梁仍挂着“押运”旧印。
右火立刻护住侧梁：“押具不得改作救具。”
“它早就不配押人了。”苏青禾说。
她让押车人验梁。左梁有三处火蚀，右梁有一道暗裂，单独都承不起木格；若交叉咬合，恰能补足第二段井桥。
问题在旧印。
不除旧印，活位一上梁就会被重新判成押物；强行抹印，又会毁掉押运改轨的证据。
林夜蹲到车轴边，以指背听火。
“翻面。”
赤牙与两名押车人合力抬梁。顾长风的手臂还卡在门齿里，只能用脚抵住车轮。梁身翻转后，旧印朝下，背面露出两排从未使用过的救护槽。
这辆车造出来时，本就能翻成救护桥。
只是后来有人永远把押运面朝上。
第五席催火烧槽。阿钧将余下铜丝全部穿进第一排，宋砚拆下公账外框的两枚护角，卡住第二排。材料仍少一枚横销。
孟小澄把自己那只坏掉的铁哨摸出来。
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