第176章 华国火车柴油机的第一次点火（2 / 2）
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第三次启动。
这一次，排气管里冒出了一股黑烟，但柴油机还是没有发出那种特有的“突突”声。
陈志刚咬了咬牙说道：“打不着火，看样子喷油没问题，柴油喷进去了，但是点不着。”
李建华皱起眉头，作为总装负责人，他对柴油机的每一个系统都烂熟于心，更能给出模块化的建议：“柴油喷进去了，说明油路没问题，气缸压缩正常，这说明气没问题。那剩下的，肯定就是点火的问题了。”
陈志刚接过话：“对！现在不着火，要么是压缩比不够，要么就是油雾化不好，没形成细密的油雾。”
“压缩比是设计好的，燃烧室容积不会出问题，活塞环密封也检查过了，应该不是压缩的事。”李建华沉吟了一下，“我看还是雾化的问题。针阀偶件的间隙如果大了，油就喷不散，形成不了油雾。”
王德福的脸色变了：“李总，您的意思是，偶件有问题？”
“德福同志，你先别急。”李建华摆了摆手，“偶件通气压测试的时候都通过了，应该不是偶件本身的问题。还有一种可能，高压油泵的压力不够，油喷不到位，那自然也雾化不了。”
王德福赶忙提出测试：“那我们测试一下喷油压力？”
李建华转向陈志刚，“志刚同志，麻烦你把喷油器拆下来，拿到试验台上测一下开启压力。”
陈志刚点了点头，招呼两个工程师拆下喷油器，搬到了旁边的喷油器试验台上。
这是一台专用设备，能精确控制喷油量和喷油压力。陈志刚把喷油器固定好，接上高压油管，然后缓慢扳动手柄，模拟高压油泵的工作。
压力表的指针开始爬升。
“六十个大气压……八十……九十……”
指针停在了九十个大气压的位置，喷油嘴“嗤”地一声喷出一股柴油，但油滴又粗又散，根本没形成雾状。
“九十个大气压。”陈志刚报数，眉头皱了起来，“设计要求是一百二十个大气压。压力差了有点多，油根本无法雾化。”
李建华说很快给出了对策：“在试验台上调下调压螺钉，一边调一边看压力表，调到设计要求为止。”
陈志刚拿起螺丝刀，缓慢地旋进喷油器上的调压螺钉。每旋一点，就扳动手柄看一次压力表。
“九十三……一百……一百零三……”
他旋得很慢，生怕调过了头。
“一百零八……一百一十二……一百二十！”
指针稳稳地停在一百二十个大气压，喷油嘴再次喷油，这一次，柴油变成了细密的油雾，均匀地喷洒在试验台的集油盘里。
“成了！”陈志刚长出一口气，“雾化正常。”
他把调好的喷油器重新装回柴油机，冲李建华点了点头：“李总工，可以再试一次了。”
李建华再次下达测试命令：“启动电机！”
启动电机运转，喷油。
“突——突——突——”
柴油机猛地咳嗽了一声，紧接着，十二个气缸依次着火，爆发出震耳欲聋的轰鸣声。
“着了！着了！”有人激动地喊了起来。
柴油机在装配台上剧烈地振动着，排气管喷出一股股黑烟，然后慢慢变浅，最后变成淡淡的灰色，整个实验车间内充满了柴油燃烧的味道。
“怠速稳定！”陈志刚盯着转速表，“八百转，稳稳地！”
王德福一把抓住陈志刚的胳膊，激动道：“成了？真成了？”
“成了！”陈志刚咧嘴笑了，“你做的那根曲轴，这次扛住了！牛啊老王！”
林远站在旁边，听着柴油机震耳欲聋的轰鸣，嘴角微微上扬。
这声音，可比蒸汽机车的汽笛好听多了。
柴油机稳定运转了半个小时，各项指标经过测试后均正常，全在设计范围内。
“李总工，我看，可以装车了。”林远指了指装配台上的柴油机对李建华说。
······
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