第167章 内燃机车的曲轴（2 / 2）
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“您看，这已经是试制的第三根曲轴了，前两根曲轴，一根机加工的时候就裂了，而另一根装上才跑了不到两个小时就抱瓦了。”
林远走了过去，仔细看了看曲轴的断口，只见断口略显粗糙，还有明显夹杂物的痕迹：“制作的主材料是什么？”
旁边的王工回答道：“42CrMo的合金钢，我们是按照图纸要求提炼的，但是锻造和热处理总是不过关。”
说到这王工不好意思地低下了头。
“不瞒您说，为了这根曲轴，我们前前后后试了五六种锻造方案，锻打次数、加热速度、保温时间，能调的都调了，可就是不行。”
“本来我们想请鞍钢的老师傅过来坐镇，结果一问，人家说最好的那几个师傅都出差去了，不在厂里，最后又找了其他厂里的老师傅，但是真是邪门了，您猜怎么着，人家全出差去了。”
“没办法，我们最后只好找了京城这边最好的锻造师傅来帮忙，可水平还是差了一截，还达不到图纸上的锻造水平。”
王工叹了口气，脸上满是无奈。
这种拿到绝世秘籍，但是却修炼不了的感觉可不好受，明明神功近在眼前，可却总是无法触摸，偏偏你还无法忘怀。
林远点了点头，这就是底子太薄的难受之处了，给你详细的图纸你都造不出来。
不过......林远心里也微微有些尴尬。
鞍钢那几个最好的老师傅去哪了？
别人不知道，他心里可是一清二楚——全在95-27基地呢。
当初为了黄河工程，他亲自拍板，从全国各大钢厂、机械厂抽调了最顶尖的一批技术工人，鞍钢的那几位锻造大师，自然也在其中。
说白了，国内不是没有能人，是能人都被他集中调走了。
不过，曲轴这玩意儿技术难度还是有的，它既要承受几千马力的扭矩，又要高速旋转，对材料的强度、韧性、疲劳性能都有极高的要求。
42CrMo这种合金钢，锻造温度、锻打次数、淬火温度、回火时间，每一步都有讲究，往往差一点，性能就差一大截。
林远清了清嗓子，把这个尴尬的念头压了下去，继续给他们分析问题：“目前你们的锻造温度控制在多少度？”
王工迅速回答：“目前是控制在一千两百度左右。”
林远摇了摇头：“温度有点高了，42CrMo的始锻温度应该在一千一百五十度左右，而且终锻温度也不能低于八百五十度。温度高了，晶粒粗大，强度肯定会掉。”
“还有，锻造完不能直接空冷，得埋在沙子里或者石灰里缓冷，要不然冷却速度太快，内外温差大，也容易产生内应力，强度会掉个百分之十到十五。”
“不过这个倒还不算致命，要命的是韧性和疲劳性能都会大幅下降。”
“而曲轴是高速旋转的，受的是交变载荷力，疲劳性能一掉，可不就裂了嘛。”
王工愣了一下，赶紧掏出本子开始翻记录。
翻了两下，他抬起头，脸上的表情从疑惑变成了震惊。
“林总工......您说得对，我们的锻造温度确实是一千两百度，比标准高了五十度！而且锻完就是空冷的，没缓冷！”
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