第380章 现代化城镇（1 / 2）
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柳建国微微颔首：“这个思路是对的，道理也站得住脚。那你心里具体是怎么想的？打算把规划做到一个什么样的标准？”
程立知道，这才是今晚谈话真正的核心。
他从随身的帆布包里拿出一个厚厚的笔记本，翻到做了许多标记的一页，双手递了过去：“爸，我把我能想到的一些不成熟的想法，都记在这里了。
总的想法是，我想借这次机会，把全镇未来的主干道路、给水、排水、供电、通信，甚至将来可能用到的燃气管道。
所有这些基础的、地下的‘筋骨’，进行一次统一的、具有前瞻性的规划，争取一次性把该预留的管道位置、该预埋的管线容量，都预留和预埋到位。”
“这几年我只要出差，去别的城市，都会特别留意观察他们的城市建设，中间真的见过太多教训了：
比如一条路刚修好没多久，因为要埋设自来水管道，就被挖开；水管埋好了，过段时间要铺设电缆，路面再次被‘开膛破肚’；
后续可能还有燃气管道、通信光缆……反反复复，路面被毁得不成样子，钱也多花了很多，老百姓出行不便，怨气也大。
我认为，现在国家层面正在稳步推进内部的基础设施建设，这正是我们基层打基础、利长远的好时候，不应该再走这种低水平、重复建设的弯路了。”
他收回笔记本，翻到后面记录具体规划设想的页面，逐条细：
“先最紧要的主干道。现在我们镇通往县城的主路，勉强只有两车道，日常会车都很费劲，自行车、三轮车混行，经常拥堵。
往后看，农户的农用车、可能出现的私家汽车、还有过境的货运大车，只会越来越多，现有的道路根本承载不了。
真等到车流饱和、堵得水泄不通时再想拓宽，道路两边的房屋早就盖满了，根本动不了，拆迁成本会是天价。”
“所以我的初步想法是，要按照未来‘六车道’的道路标准，来严格控制道路两侧的建筑退让红线。
注意，不是现在就立刻、一次性修成六车道的超宽大道，而是必须把未来需要拓宽的空间，提前在法律和规划上预留出来，严禁任何建筑侵占。
等我们的跨河大桥建成，水电站发电，青山镇地处几个县的交界地带，必然会成为山货集散、物流过境的一个重要节点。
到时候人流量、车流量只会成倍上涨，我们必须提前留足余地，才能保证将来不堵、不乱，发展不受掣肘。”
柳建国指尖轻轻敲击扶手的动作微微一顿，看向程立的目光里，多了几分审视，也多了几分不易察觉的欣赏。
他听得出来，这个年轻人不是在凭空想象，也不是在夸夸其谈，而是真的跑了很多地方，看了很多实例，并且更重要的是，他肯用心、够细心。
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