第123章 风已经起来了（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
孙福海五十二岁。
顺海号沉下去以后，他在海里漂了大半日，被一条回港的渔船捞上来。左腿断了两处，肩上还有一道被断木划开的伤。
裴怀景去见他时，他已经能靠着床头坐起来。
沈知微没有跟着问船上的细节，她对海上行船不熟。今日过来，只想听清一件事——
八月初六卸完货以后，郑守义为什么没有立刻继续赶路。
孙福海听完，先纠正了他们一个想法。
“不是因为船不能走。”
裴怀景问，“那为什么停？”
“先是看船，后来是看天。”
……
初六下午。
平码头过舶结束，船轻了不少。
郑守义带着二副重新看了一遍吃水，又下去看右后舱。
孙福海也跟着。
“有水吗？”裴怀景问。
“有一点。”
“比平时多？”
孙福海想了想，“差不多。”
“六月那次你在不在？”
“在的。”
“比起那一次如何呢？”
“那次更多。”
六月右后舱积水确实异常，但到了初六，并没有重现当时的程度。
“郑守义怎么看？”
“他说盯着。”
“没说不能走？”
“没说。”孙福海摇头，“旧船有一点水，不稀奇，我们每天都看。”
他说得和严茂山、梁掌柜之前的判断几乎一样。
右后舱有水，值得留意。却还没有严重到一个老船长看到就必须停航。
……
真正让郑守义决定留下来的，是傍晚。
一条从南边折回平码头的小渔船带来消息。
前面海面风开始大。
云压得低。
有经验的渔户说，西南方向可能要起一场急风。
孙福海记得很清楚，郑守义站在码头上看了很久。
“他怎么说？”
“今晚不走。”
“船行催了吗？”
“那晚没有人从海州追到平码头。”孙福海甚至笑了一下，“哪有那么快。”
沈知微也反应过来，消息不像现代一样随时能追到船上。海盛就算催，真正能影响郑守义的，也只能是出发前交给他的船期安排，以及码头沿途收到的信。
初六晚上，他实际拥有决定权。
而他的选择是——停。
……
这和“船长为了赶船期，明知风来还硬走”完全不同。
郑守义听到了风讯，也信了，所以等了一夜。
平码头当晚另外还有两艘船没走。
一条商船。
一条近海货船。
如果初七早上风仍旧大，他们本来都准备继续留。
可偏偏到了第二日清晨，天反而变好了。
孙福海说，“太阳出来了，风也小了。海面当然不算平，可不像前一天傍晚说得那么吓人。”
裴怀景问，“那码头有没有禁船？”
“没有。”
“挂风旗了吗？”
“挂了提醒的小旗。”
“什么意思？”
“就是让出船自己当心，但并没有说不准行船。”
……
梁掌柜后来也确认。
平码头没有权因为一句“可能起风”就把所有商船扣住。真正的禁航，要有更明确的风势或者官署命令。
初七早上没有。
昨晚一起留下的那条近海货船，在天亮后也先走了。
只是它跑的是短线，顺海号走得更远。
这让事情又一次变得难以简单归罪。
如果初七清晨港口已经狂风大作，郑守义还硬把船开出去。责任很好判断。
可当时不是。
前一天的坏天像是退了，风势不大，船刚刚减过货，吃水也回了正常线。
……
“海盛有没有催船的信？”裴怀景问。
有。
平码头船栈里留了一封。
是顺海号初三离开海州前就一起送出的船期交代，中途由沿线船栈转交。
上面的字不多。
既已减载，若风势可行，勿再久停。
顾承泽看完，问梁掌柜，“海船晚一日，船行会损多少？”
“不一定。”
“这趟呢？”
“广海行有几笔货已经误过一次船期。”梁掌柜道，“再晚，船行可能要退部分船脚。还有后面的回程货。顺海号若一直不到江南，下一趟也会往后拖。”
这就是海盛催的理由。
船停一天，不是单纯多吃一天粮，整条后面的船期都跟着动。
沈知微看着那张信她太熟悉这种东西了。字面上没有一句强迫，甚至还留了一句“若风势可行”。
可真正接到这封信的人会知道——船行希望他走。
……
“郑守义看过这封信吗？”裴怀景问。
“看过。”孙福海道。
“他说什么？”
“骂了两句。”
“骂谁？”
“骂管船期的人站岸上说话轻巧。”
顾承泽听得挑了下眉，“然后呢？”
“然后还是看天。”
这句话让沈知微多看了孙福海一眼，“他没有因为信来了，就马上走？”
“没有。”
↑返回顶部↑