第189章 海上物流组（1 / 2）
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分拣完大黄鱼，船长让人分拣出白鲳里面混杂的斗鲳。
因为斗鲳也是昂贵鱼种，价值比白鲳高太多太多了，品相好的一斤好几百块钱呢，得及时的分拣出来避免掉鳞掉价！
这一网的几乎全都是鲳鱼，斗鲳可不少，足足捡了两大筐。
船长向张书凯汇报道：“张总，斗鲳大概有两百多斤！”
捡完斗鲳，其他的就是各种规格的白鲳了。
白鲳市场价是四十一斤，这一网有三千多斤。
张书凯看着甲板上的鱼堆，心中估算了下这一网的收入。
全部加起来，大概有三十多万吧！
跟上一网的收入差不多。
拖网时间再加上收网时间，一个时就能完成一网，照这种趋势下去，一晚上拖十次网，收入就有三百多万！
这比之前的任何一艘船一晚上的收入还要多！
张书凯猜测，之所以鱼获这么多，是因为自己在这艘船上，这艘船有自己的运气加持，再加上渔船本身的运气加持，以及【鱼群提示器】的辅助，多方面加成后，这才一时能收获价值三十多万的鱼群！
反观另一艘船，收获就没这么多了，两个时也就十几万而已。
在船员们分拣海鲜的时候，拖网已经再次下入了海里，驾驶员继续按照张书凯的指示，朝着下一个鱼群点脱拖去。
分拣海鲜和等待收起下一个网时，张书凯拍摄了大黄鱼的照片，发给许倩，让她在海鲜客户群里卖。
捕鱼，装鱼，销售一切都在紧锣密鼓的进行。
不久后，另一艘船的船长向张书凯汇报第二网的收获。
第二网发挥很稳定，依旧是捕到了两千多斤的螃蟹。
前来支援的工人也到了，加入了分拣螃蟹的队伍。
人多了以后，分拣螃蟹的速度更快了，基本上可以做到和捕螃蟹的速度持平，上一网的螃蟹分拣完，正好下一网就可以起网。
而且，为了增加螃蟹的存活率，给鱼舱腾出大量的空间，公司派来快艇负责将螃蟹分批运回码头。
毕竟，捕到的螃蟹实在是太多了，照这种速度下去，一晚上得上万斤，这么多螃蟹都养在鱼舱的话，死亡率会大大提升，所以公司这才做出用快艇分批运回的决策。
张书凯一听，便也让公司派快艇过来自己这艘渔船运鱼。
主要运的是大黄鱼，因为大黄鱼越新鲜越昂贵，他想许倩那边把大黄鱼卖出去后，客户们立马就能到码头提货，最好是大黄鱼到客户手上的时候甚至还能活着。
尽管是大半夜，但那些花费几万甚至十几万购买大黄鱼的客户还是很愿意派人来提鱼的，因为他们也想要最新鲜的大黄鱼。
就这样，凌海村码头到拖网船的拖网点，形成了一个海上物流线。
几艘快艇在两边来回跑，不断将捕捞到的海鲜运回码头。
此时，凌海村码头灯火通明，夜班的工人们在那里忙碌着，即便是大半夜，也仍然是一派繁忙的景象。
当然，这么做虽然能保证海鲜的鲜活程度，但也加大了成本，第一是游艇的油耗成本，第二是人工成本。
但这些成本都是必要的，不然螃蟹死掉了，或者鱼获不新鲜了，损失会更大。
实际上不止这两艘拖网船。
其他船要是丰收了，鱼舱养不下那么多的鱼获，压力大的情况下，公司也会派出快艇去运回一部分的海鲜。
公司更是为此成立了一支海上物流组，专门给作业的大船运输物资鱼获的。
......
又过了一个时。
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