第51章 CFD气动验算（2 / 2）
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毕竟军工领域的研发工作，有时候出差就等于要失联一段时间，跟寻常的公司出差还能天天联系是完全不一样。
很快，两人来到学校。
简单一天的校园生活过去。
下午，林东跟许清伶回去家属区，但没有跟着一起进去，而是绕过区，来到78号实验室。
嘀——
林东进入实验室，打开超算远程访问家里的电脑，把这两天设计的多轴无人机相关图纸跟数据下载过来。
相比较之前严格保密的热辣号，多轴无人机的硬件图纸差不多就是公开的结构，不需要全程离网进行操作。
林东下载完图纸，打开图纸把相关数据导入CFD仿真软件，开始进行仿真分析。
CFD，计算流体动力学的简称。
这是指利用计算机求解流体流动控制方程，对流体流动进行仿真分析的一种技术。
通俗点理解，这玩意就是用计算机模拟大气流动，可以帮忙验算飞行器在飞行时的最佳气动布局。
轰——
超算的散热风扇发出轰鸣。
一个个经过CFD验算的数据冒了出来。
“桨叶角度偏大了0.1°，桨叶尺寸加宽0.14厘米，长度减少1.23厘米，支架距离再缩短3.14厘米……”
林东扫了一眼这些数据，对无人机的参数进行更改，接着再次启动仿真验算。
虽然刚开始搞机设计热辣001号的时候，那时候没有超算，林东仅靠自己一个大脑就完成了气动布局的全部数据验算。
但今时不同往日，善用工具才是人类最大的优势。
如果靠自己大脑验算，哪怕多轴无人机的气动布局简单了几个量级，但想要确保自己有足够的精神，不至于因为消耗太大的大脑精力，导致无精打采被张霞丽死亡凝视，这个工作量怎么也得耗费四天的课余时间。
而有了这个超算帮忙，这个验算的工作量两个时就能完成。
他只要输入多轴无人机的参数和气动公式，让超算完成中间枯燥的验算过程，再根据超算的验算结果完成下一步的优化，再次输入优化的参数进行验算……
“验算的过程就是一个机械的活计，重点核心是怎么通过验算得出的数据，对气动设计进行下一步的优化。”
“多轴无人机的电动螺旋桨，还有直升飞机的螺旋桨，在某种意义上可以视作一个无限涵道的航空引擎，一个没有边界，没有外壳，整个天空都是它的外涵道。”
“不过这个外涵道没有边界，但螺旋桨的气动效应却有边界。”
“螺旋桨搅动的空气在一定时间里能波及多大范围，造成多大的影响，这有一个明显的分界线。”
林东脑海闪过一个个念头，手里的动作没有丝毫停歇，每次在数据验算出来第一瞬间，新的优化参数就已经开始输入。
螺旋桨的航空引擎没有外壳，这等于是一个没有边界的外涵道，桨叶旋转可以带动更多的气体。
那么根据牛顿第二定律，带动了多少的气体就产生多少反推力，螺旋桨引擎的动力效率要明显优于任何喷气式发动机。
但也因为没有涵道外壳的压力约束，螺旋桨的桨尖接近音速时效率就会急剧下降。
这也决定了螺旋桨式的飞行器，速度上限通常都在0.6马赫，最高极速也不超过0.72马赫。
“最后一组，搞定！”
等太阳移到西山顶，林东完成最后一组数据的验算，打印图纸过去旁边的工作台，然后拿出几大块PEEK特种工程塑料跟一系列的加工工具。
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