第22章 磨蹭著学习，大步的赚钱（2 / 2）
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陈一然就打了一个多小时，然后手痛就不说了，脑袋也开始昏昏的，赶紧拿了点巧克力猛吃了一些。
【之后还要搞网络层。卷积层、池化层、全连接层、re激活函数。】
“到时候再说吧，我们今天这自动微分引擎，算弄好了吗。”
【还没，按照你的速度，再有3到4个小时就可以完成，我已经尽力减少模型运用了。】
“那也不弄了，以后每天就一个半小时吧，我现在还很不舒服，连游戏都没力气打的样子。怎么感觉，这次比上次打东西还头昏脑胀的。”
【相对来说，这次我思考的比较多。】
“好吧，现在，让我们放空大脑，大模型也是需要休息的。”
睡了个午觉，晚上刚要吃饭，王经理那边就打来了电话。
“小陈啊，提单我这边中国银行通知了，dhl已经往我们这边寄了，明天就能到。我这边中行审完没问题就给你打款，一般没问题顶多两天就能审好，钱的话再多一两天肯定能电匯到你那边。”
“好，你们那边还需要什么车，我这边都可以拿，这不是有了第一单，您也知道我这边的实力，车源没问题的。”
“卡宴和gl350肯定都要，高配的有多少要多少，gl350要柴油的。x6xdrive50i现在也要，这个你要是能搞到也好卖。最近行情不错的，我这边指標足足的，只要你能调到车。”
行情好是应该的，这个时间正是国內4s店不做人的时候。很多热门车型甚至敢加价三四十万来卖，就这还不一定有现车。
所以平行车的利润变得更大了，有的时候直接出到大贸標价都有人买，毕竟这边是现车，而且哪怕是用標价也比4s店便宜小几十万呢。
“卡宴够呛，卡宴卖的太好了，放在美国也不愁卖。dealer一般不乐意走风险出口，不过gl350和x6我应该都能拿到，我先照著每款30辆来拿不过跟你说好了，这都是一批一批的，这三款搞完了，同型號的车就没法那么大规模拿了，製造商那边也不是傻子。”
“行的行的，先紧著这几个抢手的，之后凯迪拉克其实也有人要的，无非就是利润薄一些。”
“成，我先去问问dealer那边的情况，到时候还是先把车窗纸发给你，你来做信用证。”
陈一然掛了电话，打给ave。
电话接通的时候，那边语气明显比上次热络。第一单三十台x5没出任何差错，提单交到银行只等著收钱了，这明显是个大渠道。
“陈！还有什么需要你说，x5短时间內调不了太多了，下个月我再从东部和中部凑个30台没问题。gl350柴油款我已经凑够30辆了。”
“行，还是先把车窗纸发过来，我这边要算钱报价。x6xdrive50i，30台你能搞到吗。”
“x650i倒是不像卡宴那么抢手，但是本身量小，你得多给我一周。”
“行，大致价格呢，拋开车窗纸，你这边这几款我们就按照偏高配置算，你这边什么价格。”
“gl350七万，x6八万。”
“可以，先按这个走。每款先来30台，我这边销路很大，多出来的你也可以先锁车，跟我说。”
“好的，有什么情况我再联繫你。”
掛了电话陈一然开始盘算，现在已经是2月了，2010年是国內豪华进口车加价最疯狂的一年。之前的x5只能算试水，国內没有大贸的gl350betec柴油，和豪车里颇受欢迎的x6才是利润款。
大概算一下，如果每台车加两万，算了下，好像也能留给国內清关公司十几万甚至二十几万的利润。
毕竟4s店那边標价180的宝马x6，加价三十万还得等几个月呢。
就这么搞了，马上要去斯坦福了，总得在硅谷那边买个房子吧。
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