第七十一章 陈锋的建议 2 （三更求追读！）（2 / 2）
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而陈锋给未来蜂鸟的定位就是一款长航程的高性能战斗机（参考p51）。俄国的工业不足以支持全军只用这一款飞机，所以有一款低配飞机作为补充就顺理成章了。
“那么阁下认为r2600这款发动机是否適合作为战斗机发动机呢”雅克夫列夫问道。
“我认为未来能到1800马力甚至更高的双排14缸发动机是可以作为战斗机发动机的。”陈锋说道。
“要是那样的话，阁下认为我们应该装备三款战斗机吗”
“这款採用双排风冷发动机的战斗机可以同时作为攻击机，我相信，在未来隨著技术的发展，攻击机和战斗机融为一体將是一种趋势。”陈锋说道。
“但是我认为，攻击机和战斗机的设计上有本质的区別，攻击机需要有足够的装甲来抵御对方的火力，而对速度和爬升要求並不高，但是战斗机不一样。他们几乎没有装甲，但是对机动性要求非常高。”雅克夫列夫说道。
“好傢伙，这分歧又出现了啊。”陈锋心中不由的感嘆道。
二战攻击机如何设计，不同的国家给出了不同的答案。苏联人的答案很简单，那就是伊尔2，大量的伊尔2，巨量伊尔2。德国人的攻击机基本上就是fw190a对地改进版加ju87。同时也有会其它战斗机客串一把。
至於为何把fw190a放到前面，原因很简单，因为在2战期间，fw190a对地版的產量要比ju87多不少。
（没错，你没看错，別看fw190a出来的很晚，但是对地版本產的fw190f比二战期间的ju87產的都多。前者的数量高达6600多架，不算2战前的，整个2战期间產的ju87数量不超过5000架。）
在陈锋看来，伊尔2这种飞机可以有，但是如果对地攻击光伊尔2的话，其实並不好。尤其是对於苏联人来说更是如此。
除了占用了本来应该分配给战斗机的大功率液冷发动机之外，最重要的问题是苏联空军本身在面对德国空军的时候就是劣势。战斗机部队都压不住对面。更別说给伊尔2提供有效护航了。
不要迷信伊尔2的防御力，也不要迷信堆甲和自卫火力，看看歷史上美英的战略轰炸机部队，b17自卫火力猛吧，抗损性高吧还有专门的盒子队形。在远程护航体系成熟之前，不依然被德国战斗机打的不要不要的你飞机再结实，能抗住k108吗
回到东线战场，德国人在占据空中优势的时候，就已经意识到了ju87脆弱的生存率问题，他们意识到很多时候，攻击机需要在缺乏护航的情况下作战。面对这种情况，德国人给出的办法就是使用战斗轰炸机。
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