第三十七章 猎隼重型战斗机 1（2 / 2）
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但是现在呢，陈锋一没有大功率的液冷发动机，也没有涡轮增压设备来保证飞机在高空的出力。能拿出手的，最好的就是一台1500马力发动机，还t是风冷的！简单来说就是，现在这台发动机，让猎隼的最高速度到550千米问题不大，但是想要过600。这就很考验水平了！
“先把尺寸减下去吧，如果我没记错的话，歷史上就有飞机可以做到。”陈锋捏了捏手中的笔，决定將这架飞机的尺寸和重量砍掉一些。
“飞机机身长度应该在11米左右，机翼展开宽度应该在15米以下，机翼面积控制在33平方米左右。这样的话，即使装上了r2600发动机，飞机的重量可以被限制在3.8吨左右。”陈锋一边回忆著数据，一边在纸上写著。
这一刻陈锋再次拿出了瘦身打法，主打的就是一个极限体型和极限减重。这个飞机是如此之小，飞机的机身长度和p47差不多，机翼展开在14米多，和烈风差不多。而在极限削减体型的情况下，换来的则是低於4吨的飞机空重。
“如果不是当年看的书多了一些，这个有些小眾的飞机还真不一定知道。”陈锋看著自己为猎隼设计的尺寸和重量，不由的笑了笑。
陈锋这辈子学的是飞机设计，水平不是很高，但是奈何他是站在巨人的肩膀上，所以可以借鑑歷史上各种飞机。而陈锋这一次借鑑的飞机就比较小眾，这款飞机就是日本设计的百式司侦，也叫ki46。开始是作为侦察机的，但是后来很多时候作为截击机。
歷史上，ki46-3型的机体长度是11米，宽度是14.7米。机翼面积32平方米，空重是3831kg，起飞重量在5.7吨左右。使用两台ha112-2型发动机。最大出力也就是1500马力级別。在极致的减重和控制体型的情况下，用两台並不算好的发动机，这款双发飞机在6000米高度能飞出最高630千米的时速。
ki46的產量本来就不算高，而ki46-3型飞机的產量更是低，从42年到45年，一共也就產了600架，和动輒大几千上万的各种飞机相比，这款的飞机的產量確实不高。
因为陈锋准备把这款飞机改成多用途飞机，所以在性能上要做一些取捨。不要求达到630的急速，能有600以上基本上就够用了。而且航程也可以砍一砍。毕竟ki46-3的航程据说有4000千米。实际上根本用不上。
剩下来的重量用於加强飞机的强度和掛载能力，要求很简单，在携带500kg级別的炸弹的时候可以大角度俯衝轰炸，或者可以悬掛一发800公斤级別的航空鱼雷。
至於火力方面吗，看具体的情况，在机头安装4挺50口径传家宝，想要20机关炮抱歉未来可以和英国人或者苏联人联繫一下，反正美国人这边搞20炮的动作慢的可以。
君不见，到了f86佩刀时代，美国人还在用2机枪撑著呢！（美帝2战有3型20炮，但是有各种问题。再加上没啥压力，所以就一直用50机枪。）
“行了，就这样吧。”陈锋敲定了自己第二款飞机，以百式司侦为原型，参考其它飞机，搞出一款重型战斗机。
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