第二十章 下一个项目（1 / 2）
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“苏联方面已经提出了正式申请，他们想要和你见一见。”大门被推开，汉克手中拿著一份文件走了进来，兴高采烈的说道。
“所以现在我们更占据主动了”陈锋先是一愣，隨后说道。
“没错，我们占据主动了，在接下来的会谈中，我们也將处於优势地位。我们之前做的准备和铺垫都有了回报。我该做的都已经做了，接下来就看你的了，怎么让这款战斗机成为航空界最耀眼的新星！”汉克高兴的说道。
“最耀眼的吗这可能有点夸张。”陈锋心中说道，脸上虽然带了一丝笑意，但是没有接汉克的话。
毕竟，作为一名对航空史有一定了解的穿越者，陈锋很清楚，伴隨著大战的脚步越来越近，那些在战爭中扬名立万的战爭机器们，已经开始显露出自己锋利的爪牙！欧洲战斗机双雄喷火和bf109已经出现，尤其是后者，用不了多久，就会出现在西班牙內战之中。
如果说在东亚战场，初生的蜂鸟战斗机还可以稳压同时代的日本战斗机，但是要和欧洲双雄比起来的话，那就要具体情况具体分析了。喷火战斗机，单纯作为一款战斗机来说，除了航程短一些之外，没啥大问题，毕竟是一款从头用到尾，並且在喷14之后可以力压几乎整个德国空军所有的螺旋桨飞机。设计上是绝对值得称道的。
而bf109呢，虽然有这样或那样的问题，但是至少在bf109f的时候，还是世界顶尖战斗机，后面的bf109g的提升就比较有限了，到了bf109k，至少纸面数据还算可以。
当然，这不是bf109最大的优势，最大的优势就是bf109的生產性太好了。以德国工业动员情况，以及材料供应，愣是获得了2战最高的產量。bf109也许性能上有些问题，但是不得不说，这款飞机绝对是最適合德国空军和工业的產品。
至於说蜂鸟这款战斗机自家人知自家事，从设计思路上其实有点剑走偏锋的感觉，飞机太小了，如果未来不改改的话，那上限也不会特別高，毕竟未来要换更重更大的发动机，整个机头发动机舱都要换，而且飞机太小的话，光一个发动机扭力问题就有些麻烦。
当然了，如果只考虑在东亚的话，就这么说吧，给陈锋一台1400马力级別的液冷发动机，他的蜂鸟和后续改进型，能保证稳压歷史上出现的所有日军螺旋桨战斗机！
“有没有想过搞一款风冷单发战斗机”汉克突然开口道。
“风冷的吗如果还使用单排发动机的话，意义不大，上限已经被锁死了，根本无法现在的液冷发动机竞爭。”陈锋想了想摇头道。
“r2600最晚明年年中就可以量產，动力输出在1500马力以上，美国在风冷发动机方面更有优势，使用风冷发动机虽然阻力有些大，但是足够的马力输出足以弥补阻力增加的问题。而且在抗损性方面，风冷发动机有液冷发动机难以企及的优势。”
“更何况大马力的风冷发动机对於实现你的全能战斗机规划更有好处。如果你同意的话，公司甚至可以考虑推倒之前的xp36方案。”汉克话语中充满了期待。
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