第1391章 要不你换个地方投资吧（2 / 2）
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而这些厂家里面，任何一个出现问题，都有可能导致整辆车的生產无法进行。
所以除了特別关键的零部件外，同样的配件，一般会分两个供应商，一个为主供应商，一个为副供应商。
两个供应商按照同一技术和质量標准进行供货，只是根据情况分六四、七三或八二比例来分这个订单。
这样做的好处就是一来有竞爭，双方比拼不管价格和质量，主机厂都得利；二是避免意外出现，只有一个供货商的话，万一这个供货商出现问题，整辆车子都无法生產。
除了主副供应商外，大的厂家一般还会有备用供货商，方便厂家削减成本。
把同一个零件的供应商按照质量和价格（一般成正比）分成abc三个档次的话，一般一个新车型，或者新换代车型设计时，通常都会用a档次的配件来进行设计，第一批车生產的时候，自然就是用的a厂家的配件。
等过一段时间，质量稳定了以后，主机厂就会引入b档次厂家的配件，形成主副供应商的格局。
等再过一段时间，车型需要改款或降价时，就会把a档次的供应商去掉，换成c档次的供应商，一个进入成熟期的车型，要不是b/c来充分主副供应商，要不就是c/c。
大多数的汽车厂家都是谁便宜或谁质量好用谁的，只有东倭国的汽车厂家例外，他们是全產业链布局，基本上主要的供应商都是自己的子公司或控股公司，比如丰田旗下的爱信、电装、小糸、横滨等，都是丰田旗下。
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如果自己旗下没有相应的供应商，他们也会採用其它东倭厂家的產品，除非是没有办法，他们是不会採用东倭以外供应商的產品。
但欧美那边的汽车厂家就不是这样，比如一辆宝马汽车，前挡风玻璃有可能是福耀的，后挡风玻璃是旭硝子，侧面玻璃是圣戈班?的，三角窗玻璃是皮尔金顿的。
但是不管你什么品牌，来华夏生產和销售汽车，必须得满足国產化率这个指標，要不你把你的配件商也给我引进来，不然就得用我们的。
这就是世界最大潜力市场的底气。
至於南韩这边，其实他们不仅是汽车工业，所有的方方面面，几乎都是全面模仿东倭。
崔田真他们来国內投资建厂，当然不满足仅供自家品牌了。
第一次来的时候，杨辰就答应帮他牵线搭桥，可不是保证他进入对方的供应体系。
而这次来，杨辰依然是这样说的，只是想了想后又对崔田真说道：“我没有不欢迎你的意思，但汽车零部件不是我们县的主导產业，要不你换个地方投资吧”
不仅崔田真听了之后一愣，就是韩国强和徐锦丽也没有想到杨辰会这么说，都吃惊地看著杨辰。
他们也没有想到杨辰会这样说，主导產业什么的重要吗不就是文件里面的一段话，你说是就是，你说不是就不是，拿这个当拒绝投资的理由，有点不合適吧。
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