第104章 七大航空队（2 / 2）
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而到了全面开战的1937年，日本陆军的航空队飞机的数量更是突破了千架。
这是让刘珍年感觉到压力巨大的数字。
虽然飞机对於刘珍年来说，现在不是很贵，但是飞行员可不是像招募陆军一样，掛个牌子，训练上几个月，端起枪就是兵了。
一个正式的飞行员，起码要经过一年的航校理论学校，比如气象，机械，领航等等。在经过半年的教练机，练起飞，降落，盘旋。
最后才是半年左右的专业训练，如战斗机，轰炸机，练编队，练射击，投弹。等等。通常要飞满200个小时左右才能毕业。
经过这两年后，飞行员成功入列上天了，那也得算是菜鸟飞行员，得经过几百个小时的训练，实战，真正在战场上和敌人打过仗，硬碰硬的击落过敌人飞机，或者轰炸过多少次任务目標，才能算是一个优秀的飞行员。
平均一个飞行员的培养，需要消耗，两万大洋，堪称用黄金堆出来的。
换算成一个普通陆军士兵一年的消耗，够养两百个！
原本刘珍年手下只有赵袁二人率领的直鲁联军残部的飞行员二三十个，上一次和晋绥军打仗，差点就出现了飞机多，飞行员不够的情况。
而刘珍年设立的航空学校的第一批学员，一百多个，现在还没有毕业，都在练习飞行中。
这一次东北空军的加入，可以说是如虎添翼了。
將近二百名优秀成熟的飞行员，还有一百多老练的飞机机械修理员。
刘珍年要用这些人，当做老带新的工具，在七七之前，他至少也要培养出一千名优秀的飞行员，才足以应对山东的抗战局面。
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午后，刘珍年將注意力转向另一批至关重要的资產——东三省兵工厂千余名技术骨干与全套图纸。
这批人是东北工业的精华，从冶炼、锻造、枪械製造到火炮生產、弹药装配，无一不是行家里手；而隨车抢运而来的图纸、模具、工艺参数，更是当时中国最顶尖的军工技术资料。瀋阳沦陷，兵工厂落入日军之手，这批火种便成了全国军工界的唯一希望。
司令部內，刘珍年召见兵工厂负责人崔东阁“所有技术人员与家属，即日起分批迁往博山工业区，入驻博山兵工厂。烟臺原有兵工厂保留，作为分厂，两地同时生產，绝不能把鸡蛋放在一个篮子里。”
崔东阁疑惑道“司令，博山虽然是个大工业区，但是兵工厂的基础薄弱，为何不集中力量扩建烟臺兵工厂”
“战爭不远了。”刘珍年看著地图“，老崔，烟臺靠海，一旦日军封锁海岸，港口必成首要目標。博山地处鲁中山区，地形隱蔽，易守难攻，且矿產丰富，煤炭、钢铁自给自足，是长期军工生產的理想之地。烟臺分厂负责轻武器、弹药量產，博山总厂主攻火炮、重武器、精密配件研发，两地互为依託，方能长久。”
一席话，让崔东阁恍然大悟。少帅丟了东北，便是因工业、人口、重镇过於集中，一夕崩溃便全盘皆输。刘珍年步步为营，分散布局，正是吸取了前车之鑑。
次日，迁移命令下达。千余名技术骨干携家属登上专列，从烟臺出发，直奔博山。车厢內，虽有背井离乡的惆悵，却更多是重获安稳的踏实。他们亲眼目睹东北军不战而溃，家园沦陷，如今在刘珍年麾下，不仅衣食无忧，更能重操旧业，为抗日造枪造炮，心中早已燃起希望。
博山兵工厂內，原本简陋的厂房迅速扩建。东北技术人员带来的先进图纸与工艺，与本地生產基础结合，如同给工厂注入强心针。枪械生產线、火炮生產线、弹药生產线逐一铺开，工具机轰鸣，炉火熊熊，昔日沉寂的山区，一夜之间成为山东军工心臟。
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