第52章 ：第五排的代价【求追读】（1 / 2）
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五盏红灯熄灭的瞬间，整条伊莫拉赛道像是被直接点燃了一般。
二十台赛车同时起步，引擎声和轮胎摩擦地面的声音在狭窄的直道上肆意嘶吼。
红色的法拉利从左侧猛然窜出，在一號弯之前就已经和维斯塔潘並排，对此，塔炮（潘子外號）並没有退让，红牛赛车死死地守住內线。
伊莫拉的一號弯並不是巴林那种宽阔的重剎弯，这里並没有太多的空间给两台爭冠的赛车相互试探。
勒克莱尔驾驶著16號红色跃马获得更好的外线速度，法拉利车迷的欢呼声在看台上炸裂开来。
而在第五排，顾宇的起步並不算夸张，fw44的离合咬点没有问题，后轮也没有过度打滑，但它终究不是红牛，也不是法拉利。
赛车在前二十米的加速並不占优势，甚至后视镜里已经出现了身后w13的前翼。
“拉塞尔在右后方。”盖坦的声音从tr中响起。
顾宇没有回应，眼下说话就会浪费半秒钟的注意力。
一號弯钱的车阵已经开始压缩，前方马格努森和博塔斯同时向弯心靠拢，阿隆索则在另一侧寻找空间。
三台赛车像是三面移动的墙壁，把第五排附近的路线挤压得越来越窄。
顾宇没有硬往前面钻，右脚在油门上轻轻一收，fw44没有继续贴在马格努森的车尾衝进內线，而是提前半个车身出现在更靠外的位置上。
这个动作看起来很保守，甚至是有些慢了，但顾宇知道自己这么做只是为了保证让车“活”下来。
此时，直播镜头恰好切到这台66號威廉士上。
天空体育的解说席上，克罗夫蒂的声音立刻扬了起来。
“顾宇起步没有选择冒险，他让出了半个车身的位置，拉塞尔现在正尝试从內侧逼近。”
话音落下的下一秒，前方局势骤然变化。
领先车阵在坦布雷罗入口处发生轻微拥挤，一台赛车被迫压上湿滑的路肩，车位瞬间產生晃动，后方的车辆为了进行躲避，进步压缩了队形。
而顾宇刚才让出的那半个车身，让他恰巧躲避了这一串的连锁反应。
fw44从外侧切入，又在弯心完成回正，拉塞尔本想接著內线的位置强行挤上来，却因为空间狭小，只得提前收油。
两台车短暂的並排到一起，隨后顾宇靠著更乾净的出弯角度，把fw44重新带回拉塞尔的前方。
进入二號弯，赛车队形依旧混乱。
勒克莱尔已经抢到了领先，维斯塔潘占据第二，后方的佩雷兹和塞恩斯也开始相互试探。
顾宇的前方，马格努森驾驶的哈斯在出弯的时候有一点打滑，博塔斯则利用更稳定的牵引守住了位置，后方的阿隆索经验老道的並没有直接衝上来，而是始终保持著最危险的距离。
顾宇很明白，眼下最不能做的事情就是在前几个弯內把轮胎弄脏，或者因为一脚过度的进攻把剎车温度推到头。
衝刺赛不是正赛，但它也不是排位赛。
一圈的勇敢没有任何任意，二十圈多圈后还留在这里，才有意义。
车阵刚刚衝过维伦纽夫弯，后方突然传来一阵混乱。
一台阿尔法罗密欧和一台小红牛在低速区发生碰撞，赛道碎片飞起，后方车紧急避让。
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