第8章：另一条策略曲线（1 / 2）
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比赛第二十四圈。
31號赛车冲入维修区，这一举动终於解决了围场內所有人的疑惑。
但是各大车队很快又注意到了另外一个问题。
顾宇用红胎（软胎）在巴林这个赛道跑了24圈，比维斯塔潘和勒克莱尔多跑了8圈以上。
並且每圈的圈数一直处於一个稳定范围內，浮动变化很小。
与此同时。
整个围场都在计算同一件事，顾宇从维修区出来会排在什么位置。
顾宇在进站前，后方的维斯塔潘、勒克莱尔以及赛恩斯已经是进过站了，这才让顾宇有了暂时领跑比赛的结果。
现在顾宇进站，等他出来的时候，才是他本场比赛正確的位置。
红牛控制台。
法拉利控制台。
梅赛德斯控制台。
所有策略工程师全都盯著自己眼前实时计时器，因为这將直接决定前面二十多圈的价值。
轮胎枪落下。
旧软胎拆除。
中性胎安装。
放车。
2.8秒。
一个已经是比较慢的成绩了，但想到alpe的整体实力，又觉得很正常。
在顾宇重新驶出维修区，实时排名开始刷新。
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最终，31號赛车出现在第三的位置。
距离前方维斯塔潘4.6秒，距离勒克莱尔7.1秒。
看到这一幕，法拉利控制台陷入沉默，不用说他们也知道。
顾宇成功了。
过去八圈，他並不是在拖延进站。
而是在利用赛道持续提升的抓地力与逐渐减轻的燃油载荷，扩大进站窗口。
“这不合理。”
法拉利一名工程师低声说道。
比诺托没有说话。
因为事实就在屏幕上，合理与否已经不重要了。
围场內的所有人都看到顾宇做到了。
比赛第二十五圈。
顾宇开始推进，新中性胎迅速进入工作窗口。
系统同步刷新。
【当前轮胎状態：最佳】
【预计推进阶段开始】
【目標车手：维斯塔潘】
顾宇目光平静。
右脚缓缓压下油门。
a522尾部气流开始稳定附著，赛车速度不断提升。
前方。
维斯塔潘同样发现了问题。
此时，无线电响起。
“马克斯，31號正在接近，当前距离你4.6秒的差距。”
听著车队tr內工程师的提醒，维斯塔潘扫了一眼后视镜。
4.6秒，短时间內是对自己是无法照成威胁的。
因为这本就是轮胎优势阶段，任何晚进站车手都会更快。
然而，三圈之后，差距变成了3.1秒。
又两圈，2.2秒。
红牛控制台有些沉默了下来。
因为这个速度太快了，快的甚至有些不符合常理。
“他的轮胎比我们新。”霍纳说道。
“但不该快这么多。”纽维回答的同时目光停留在顾宇的圈速上。
第27圈。
1分36秒821。
第28圈。
1分36秒804。
第29圈。
1分36秒778。
稳定。
而且越来越快，这不像轮胎优势，更像赛车进入了某种理想状態。
比赛第三十圈。
顾宇跟维斯塔潘的差距进入drs区间內。
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