第103章 三天后，飞歼-10c猛龙（2 / 2）
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正要离开时。
迎面碰上了已经两天没见着人影的李承鹏了。
“这两天训练内容怎么样了，有没有什么不适应的？”李承鹏看着江澄问道。
江澄耸了耸肩，“还好。”
“模拟机考核过了吗？”他转头看着廖仲远。
廖仲远没好气道，“前天就过了。”
“那正好，跟我走一趟吧。”李承鹏道。
江澄有些懵逼，“去哪？？”
“停机坪。”
“去停机坪干哈？”
“飞一圈真机。”
“卧槽，真的假的？”
“呵呵，你如果不愿意去，那就是假的。”
“愿意愿意，但是廖师傅说我的改装培训还没有结束，拿不了适航证暂时飞不了真机。”
“你的情况比较特殊。”
李承鹏有些急了，“你问这么多干什么，就问你现在正好有机会飞真机，你愿不愿意吧。”
“愿意，当然愿意。”江澄忙道。
傻逼才不愿意。
“既然愿意就跟我走，今天我先带你飞一圈，如果你适应了接下来你就参与三中队的日常训练了。”李承鹏说道。
江澄赶紧跟着他一起出了室内训练室。
没一会儿。
两个人就来到了停机坪旁边的飞行简报室。
做完起飞前的体检。
又换好了抗荷服，拿上飞行头盔。
李承鹏说道，“我的呼号洞幺，你接洞拐这个呼号。”
江澄点了点头，重复一遍，“明白，您是洞幺，我的呼号是洞拐。”
“嗯。”
这时候。
值班室的值班电话突然向起来了。
李承鹏接完了电话，对江澄道，“塔台下命令了，走吧。”
挂掉电话。
两个人拿着飞行头盔就往外走，没一会儿就来到了停机坪。
此时两架值班的歼-10c猛龙已经准备好了，发动机处于发动状态，就停在值班位置。
江澄绕机检查一遍，然后接过机务递过来的文件夹签上大明。
这才踩着登机梯坐进了座舱。
和歼-6甲、歼-7e这两款老旧飞机不一样。
歼-10c猛龙可是一款‘科技含量’特别高的4.5代机。
尤其是座舱。
很有科幻属性。
江澄只一眼，就‘爱上’了。
歼-10c猛龙的座舱是典型的全玻璃化座舱，最开始是从歼-10a的‘一平三下’布局演进而来，彻底告别了繁杂的机械仪表，所有关键信息都通过几块高清液晶显示屏呈现给了飞行员。
尤其是‘一平三下’核心布局
——即一个平视显示器+三个下视多功能显示器。
其中衍射平显（HUD）位于飞行员正前方，是一块透明的广角衍射平视显示器，能将飞行参数、武器瞄准等信息投射在飞行员视野前方，使其在‘抬头’状态下就能掌握关键数据并完成攻击，不需要频繁低头，和早期的折射式平显比较更清晰，视场更大。
三块多功能显示器(MFD)位于飞行员正下方的仪表板。
左侧屏幕主要显示飞机和武器系统状态。
右侧屏幕显示地平仪、飞行数据等关键导航信息。
正下方屏幕尺寸最大，用于显示雷达、数据链等战场态势图。
除了‘一平三下’，头盔瞄准具也能做到‘眼神锁定’，‘看哪打哪’。
‘手不离杆’的操控设计使其在飞行和战斗中，双手可以始终不离口操纵杆和油门杆，通过两杆的各种开关和按钮就能完成雷达模式切换、武器发射等几乎所有关键操作，极大的提高了反应速度。
总的来说。
歼-10c猛龙的座舱是一个以飞行员为核心设计的‘空中智能终端’，通过高度集成和智能化的显控系统，让飞行员能更高效地感知、决策和行动，从而在空战中占据先机。
和歼-6甲、歼-7e的机械式座舱完全不可同日而语。
所以前几天虽然廖仲远、李承鹏在和江澄的狗斗过程中主动关闭了机载雷达，看似是和江澄站在了同一起跑线上。
但是仅仅座舱的差距就大如鸿沟。
歼-10c猛龙和歼-7e之间的差距，差的可不仅仅只是机载雷达系统。
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