第163章 井下放倒装置（2 / 2）
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褚家石炭行运输煤炭用的牛车比较特殊。
配备双牛拉车，有四个轮子。
褚元晦介绍说，这叫輜重车，原本是军中运输輜重的车辆。
后来流传到民间，用於大宗的物品运输。
配备四个轮子，一方面是因为他们拉的煤比较重，每车要装载一千八百斤煤炭。
石炭行不像其他行业，可以自主选择送货时间。
人家要货，石炭行就得给人家送去。
一年四季都不能间断。
在雨季，轮子少了，容易陷入泥中拉不出来。
另一方面就是为了平稳。
石炭运输过程中，最大的损耗就是顛簸破碎，四个轮子可以儘可能保证平稳。
太平车虽然可以拉的更多，但是大多数太平车也只有两个轮子，实在太容易顛簸。
要说这輜重车最大的缺点，就是转向困难。
遇到路口，需要赶著牛反覆前进后退，一点点的拐，才能出来。
赵炎把加装钢板弹簧和轴承的活，直接交给了赵大郎。
他们的钢板弹簧之前只用在马车上。
大多数拉人的马车自重五百斤上下，可以承载六百多斤。
拉满人之后，总重量一千两百斤左右。
褚元晦介绍，这輜重车自重在一千斤左右，载重一千八百斤左右。
装满货物之后，总重將近三千斤。
相比之下，这輜重车要重多了。
不过北宋的马车都是一个轴，两个轮子，只能装两套钢板弹簧。
輜重车却是两个轴，四个轮子，可以装四套钢板弹簧。
综合起来，差距並没有那么大。
而且使用至今，也没听陈凤反馈，谁的马车装上钢板弹簧后断裂。
这说明，他们的钢板弹簧还有不少余量。
再加上牛车的速度，也没有马车快，使用的时候，衝击更小。
赵炎感觉给輜重车，装上马车的钢板弹簧，应该就够用了。
赵大郎让人把褚家的輜重车翻了过来。
赵炎凑上前看了看。
这輜重车底盘是一体的，两个轴全都固定在车体上，转向困难就不奇怪了。
“现在先装弹簧和轴承，以后我给你做个好转向的结构！”赵炎道。
“你还会造车”褚元晦上下打量了赵炎一番。
“这还不简单！”赵炎一摆手道。
想搞出转向灵活的四轮马车，给马车前轮装个转盘就够，不需要差速器那么复杂。
差速器那是解决汽车拐弯时的动力问题。
汽车的动力来自发动机，输到车轮上的抓地力。
马车的动力来自车前方的马。
褚元晦听完赵炎的介绍，似懂非懂的点了点头。
两人看著赵大郎改装輜重车。
褚元晦忽然道，“昨日元宵节，徐州城內发生了一件大事，你可知道！”
“什么大事”赵炎问道。
褚元晦笑道，“昨日夜里梁巡检使回家陪夫人过元宵，结果半夜时，梁夫人拿著刀，追了梁巡检使半个城！”
“事后，梁巡检使与人说，自家夫人尚未睡醒，乃梦中杀人！”
赵炎听到这里心说，我去，梁夫人成曹操了！
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