第190章 成功越过「卡门线」（1 / 2）
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不过三十多秒，整个火箭的箭体便已肉眼不可见。
观测台上，眾人给杨委员等人让出位置，一路前往基地发射的主控区域。
与此同时，耳边已不断传来同志们兴奋的交流声。
“这…这次一定成了吧！”
…
“肯定啊！都消失不见了，飞行高度起码10公里往上。”
“就算中间有失败，咱们这次试飞也足够了！”
…
“那还得要是仪器舱能收回！试飞才有真正的观测数据！不然还是有折扣！”
…
原本宽敞的主控室內，一下挤进三十来號人，一下子变得拥挤起来。
徐教授正给杨委员，陶书记等眾人指著最前方的雷达，介绍著火箭飞行的具体情况。
“目前爬升高度为50公里，一级发动机已熄火切断。”
眼下的火箭整体控制还很粗糙，无论是飞行姿態还是级间操控，实际上都由地面基地根据雷达全程判断把控。
沈永健设计的晶振电路只是远程控制系统的核心。
“二级点火！”
控制室內一道高声令下，指挥员依旧在岗位上，与其他近二十位同志一道並未被眾人的走近而分心。
具体点火是否成功，也没有后世的监控屏可看。
不过光看雷达上的小点，可以看出二级点火成功。
“二级分离！”
指挥指令十分紧密，火箭如今的速度极快，峰值约莫有1500/s，每十几秒便进入了新高度，会有新的指令下达。
“95了，马上100了！”
傅教授看著前边雷达显示的高度，此刻尤为激动！
t-5火箭预期发射高度就几十公里，当然整体理论设计是以100公里为目標的。
毕竟这个高度算是国际公认的太空界限，如今被称为“卡门线”。
没错，即由那位著名的航天工程与物理学家冯卡门，钱老的导师所命名。
可以说t-5飞行几十公里高度，与突破百公里高度在航天史上是截然不同的意义。
全球航天领域，目前就四个国家突破“卡门线”这个高度。
即德，米，苏，英，倘若国內这次能突破，可谓妥妥的国际第五国。
眾人的期盼，最终都化为关注向雷达的目光。
二级推进器在90多公里处已然燃尽熄火，好在强大的惯性依旧支撑著箭体持续攀升。
“过！过了！”
“过100公里了！咱们突破『卡门线』了！”
这道激动之声此刻竟是从一向沉稳的徐教授口中发出。
现实的惊喜有时候就是这么突如其来。
火箭的最大高度最终停在105公里处。
“仪器仓分离！”
“开伞！”
直至最后一道指令下达，整个火箭飞行指挥正式结束。
“成功了！我们成功了！”
整个控制室在一瞬间沸腾！
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