第536章 梁鸿远的欧洲（1 / 2）
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橙子欧洲首月交付数据发回产业新城，陈启从零阻中试线回来。
梁鸿远的邮件欧洲首月交付，6286台。
陈启刚点开附件，第一张表是分国数据，德国2871台，挪威1932台，荷兰1483台，合计6286台。
赵北：“欧洲B级纯电前五，梁总这下真的站住了。”
何明远把欧洲汽车协会的榜单投到屏幕上，橙子排在第五，前四家全是欧洲和美国老牌车企。
姜可盈把舆情页面切出来：“德国占七成预售，首月交付德国占比45.7%，转化率很高。”
陈启看向梁鸿远发来的备注，德国订单交付优先城市为慕尼黑、柏林、汉堡、斯图加特，挪威和荷兰则集中在家庭用户和企业租赁。
赵北：“德2871，挪1932，荷1483，这数字比整数看着踏实。”
宋雅琴在群里回：“真实交付数据本就很少整齐。”
赵北：“宋总，今天请允许我用文学方式欣赏数字。”
宋雅琴：“请按表格格式欣赏。”
第二封邮件是ADAC长测报告。
陈启打开报告，德国汽车俱乐部把橙子雷神版拉去做了高速、城市、低温、满载四组长测，官方续航812公里，综合实测791公里，偏差2.6%。
报告结论里写，橙子的续航标定保守，热管理曲线优秀，刹车能量回收与电池温控协同高于同级平均。
梁鸿远在群里发了一张照片，报告纸页放在布达佩斯临时办公室的会议桌上。
苏明哲在群里看完报告，过了好一会儿，发了四个字。
“可以接受。””
核心群安静了一下。
赵北立刻发：“苏总，这已经是橙子产品线历史最高评价。”
梁鸿远回得很快：“苏总，这句话是你说过的最长的夸奖。”
苏明哲回：“偏差2.6%，确实可以。”
陶安然跟了一句：“梁总，把这句打印出来，挂欧洲办公室。”
梁鸿远：“必须的。”
陈启看着那句“可以接受”，嘴角动了下，随手把ADAC报告页保存进橙子欧洲文件夹。
姜可盈把德国社交媒体热词投到屏幕上，e-SChOCk排在汽车类话题第三位。
她把转发量最高的一条翻出来：“我以为中国车是来打价格战的，结果他们是来打技术战的。”
赵北看完：“德国网友起名还挺会。”
姜可盈点头：“这个词扩散很快，意思接近被橙子震到，我们用它，但官方账号少玩梗。”
何明远把另一份文件推给陈启：“德国一家汽车租赁公司下了500台采购单，车型集中在长续航版本。”
陈启翻到采购说明，用户询问最多的内容并非价格，而是提车周期和高速实际续航。
梁鸿远的备注贴在旁边，欧洲客户对便宜无感，对可信有感。
陈启把这句话圈了出来。
何明远继续说：“47个服务站点已经覆盖首批交付城市，海外版三电终身质保上线，用户坏车拖救、备件、代步车三项流程都接上。”
赵北问：“欧洲人最怕什么？”
何明远看他：“车坏了无人修。”
赵北点头：“那47个站点比广告值钱。”
何明远把服务网络地图放大，汉堡备件仓、鹿特丹备件仓、慕尼黑临时服务中心、柏林合作维修点、奥斯陆授权站、阿姆斯特丹直营站，一个个绿点铺在地图上。
“欧洲人看重服务网，车坏了有人修，比低价更有用。”
陈启看着那些绿点：“梁鸿远这一步走得对。”
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