第35章：合资困境与新能源赛道（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
“是的，刘局长。”杨浩换了个口气，解释道。
“微面的核心属性是纯生產工具，主打拉货载货，价格便宜，空间大是唯一优势。”
“但隨著我国经济发展，居民收入不断提升，大家对车辆的需求不再是简单『能拉货』『能载人』。”
“而是变成既能拉货，又能带著家庭成员出行，更安全更有面子的综合性需求。”
“我预判，未来三到五年，纯工具属性的微面市场会逐年下滑，兼顾家用和商用的入门级pv，会成为下沉市场的新风口。”
说著杨浩从资料里拿出一张照片：“这是五菱即將发售的车型，五菱宏光的工信部照片，我预判这种车型会迅速取代微面。”
话音刚落，坐在一旁的马国栋连忙凑过来看，眼里满是震惊。
他在红星厂干了二十多年，一辈子都在和微面等工具车打交道，在他的认知里，微面就是乡镇市场的刚需。
似乎是永远不会过时的车型，可厂长居然说，这个火了十几年的市场，马上就要走下坡路
刘局长察觉到马国栋的反应，微笑著问道：“马副厂长，你是厂里的老技术了，你觉得杨厂长的判断怎么样”
马国栋看著照片愣了一下，有些不好意思道：“刘局长，说实话，我还真没想过这个问题。”
“我们干技术的，就想著怎么把车造好，怎么提高產能。”
“不过杨厂长说的也有道理，现在很多客户买车，確实也有带著家人出行，走亲戚的需求。”
他顿了顿，又补充一句：“我相信杨厂长的眼光，红星小康的针对性优化和市场选择，都是他定下的。”
刘局长点了点头，看向杨浩的眼神里，多了几分欣赏。
一位刚接手的年轻厂长，不仅自己有远见，还能让厂里干了二十多年的老技术信服，这才是真正的好厂长！
“既然杨厂长已经看准下一代主流车型，为何又说双品牌战略呢”刘局长接过照片看了后问道。
杨浩解释道：“红星品牌，主打卖工具车，入门级商用车，也就是红星小康和未来改款对应五菱宏光的车型。”
“如果未来用这个品牌卖家用车，比如十万级的轿车，suv，那消费者会觉得花十来万买了辆麵包车。”
“现在江浙省的的吉利也在做多品牌战略。”
刘局长听了一分析，好像是这么个道理，毕竟家用车確实需要面子属性。
老百姓辛辛苦苦花十来万买辆车，谁也不愿意被说成是『买了个麵包车』。
“星光品牌，就是我们主打家用车的品牌，首款车型是紧凑型suv车型，刘局长你翻到资料的第十页，上面有大致介绍。”
“suv市场正在快速崛起，年复合增长率超过50%，而10万级別的自主家用suv市场，几乎是空白。”
“目前长城的哈弗h6已经造出原型车，4月份刚在京城车展亮相，计划明年上市。”
“星光品牌的首款车型星光h6，就是对標车型，计划明年下半年上市，跟著抢占全新赛道。”
“后续还会推出星光h8中大型suv，进一步提升品牌实力，为市场提供更多优质自主车型。”
刘局长边听边翻著资料，上面已经有星光h6的大致外形以及一些基础参数，看起来是真的有做准备。
“后续，我们会同步升级產能和研发，计划在海州新建一座年產10万台的现代化整车生產基地。”
“专门用来生產星光品牌的乘用车，並和海州理工大学深化合作，共同建设汽车工程研发中心，重点攻关发动机、底盘等核心技术。”
“再打造本土產业链集群，以红星厂为核心，带动海州配套企业进驻和升级，未来三年內，至少解决海州2000人就业。”
“把海州打造为江海省的乘用车生產基地。”
江海省虽地处长三角，但省份內没有大型汽车厂商，像魔都有上汽，江浙省有吉利。
就连旁边的江北省也有江淮品牌，杨浩的规划听著宏大，可確实为市里乃至省里增加了一个填补產业空白的方案。
说到这里，杨浩合上资料看向刘局长，语气郑重几分道：“刘局长，有句话我不知道当讲不当讲。”
“但说无妨。”刘局长抬了抬头，认真地看著他。
“我认为，如果只盯著燃油车市场，华国汽车產业註定很难追上世界主流水平”
“我们在二十年前开始搞市场换技术，让外资品牌以合资的形式进入国內，这么多年过去。”
↑返回顶部↑