第三十六章 舰船建设，投资未来（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
巴西政府不穷，虽然维克托凡事都在省著钱来，但作为南美洲第一大国，趁著农业这股东风，巴西帝国政府就不可能穷。
巴西帝国地方政府的自治权很大，但经济权很小，三级政府合计財政收入占比在10％左右。
而这三级政府中，中央政府就占据整整80％的额度，这80％额度里面，进出口关税就占据50％以上。
受这两年咖啡豆生產技术的提升，本就主要依赖咖啡豆经济的巴西，在进出口关税上，收益是肉眼可见的速度提升。
由於去果皮机尚未完全普及，等明年巴西財政预计还能提升不少。
在眼下，1855年的巴西帝国財政收入，比起之前的3500万米雷斯，如今財政收入已经突破4000万米雷斯大关，政府足足有4159万米雷斯的收入。
这其中有巴西帝国处於发展初期，吃到的高额经济增长红利，也有至少150万米雷斯是受益於去果皮机的功劳。
当然，这个年代財政计算没有那么详细，这个150万米雷斯是维克托自己估算的。
以3500万米雷斯的40％关税占比计算，咖啡豆在关税中有大约70％占比，而咖啡豆总体能减少的损耗在15％左右。
虽然尚未完全普及，但大庄园已经用上，因此10％的损耗减免是可以保证达到的。而一个10％就为150万米雷斯，这也是维克托有这个估算的依据。
4159万米雷斯，政府这两年没有什么大的开支，即使贪腐腐败成风，官僚们也清楚皇帝陛下不是傻子。
明明没多干什么事，结果两年增加的600万米雷斯就凭空消失，怎么想怎么不合理。
“今年国內海军增造2艘蒸汽轻护卫舰和2艘蒸汽炮舰，蒸汽轻护卫舰的订单给蓬塔达雷亚造船厂，炮舰订单给里约的海军兵工厂。”
与里约新设的陆军兵工厂一样，里约的海军兵工厂一样是皇室的资產。这个1763年就创立的船厂，是帝国海军核心维修建造基地。
不过技术上对蒸汽舰的製造经验很不熟练，纵使维克托有心让自家造船厂吃下海军订单，那也未免有些强人所难。
300吨左右的蒸汽炮舰，这个吨位的船只技术在巴西帝国已经很纯熟，让海军兵工厂练练手再合適不过。
而两艘有突破意义的千吨蒸汽护卫舰，在座的一眾大臣都知道他们的选择只有一个。
蓬塔达雷亚造船厂，这个1846年由巴西首富，马乌阿男爵收购扩建的船厂，是眼下巴西最大、最现代化的私营工业综合体。
马乌阿男爵毫无疑问能成为巴西首富，靠的也是咖啡豆出口，但他能为利益去转型为航海大亨。这个鲜活的例子，也是之前维克托让咖啡园的庄园主们转型为铁路大亨时，有一定把握性的原因之一。
看著这位男爵靠海运日进斗金，相信庄园主对铁路这个陆运，同样会有渴望。
“蓬塔达雷亚造船厂有千余个工人，可以製造蒸汽船、铁甲舰，从46年至今，已经至少60艘船只，帝国海军的舰船也有10艘从该船厂下水。其建造千吨护卫舰的能力，完全可以信任。”
在会议上，维克托因父亲带走亚马逊號，而失去强大战力，连对巴拉圭示威都只能动用炮艇，从而对眾人发散思维到海军扩建问题上。
由於有资金存储，加之佩德罗走前就打算扩展军备，眾人便顺著维克托的意思往下走了。
“那建造这四艘舰船的资金需要多少呢”
↑返回顶部↑