第289章 三桅爪哇迪昂大型远洋帆船（2 / 2）
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和另外两个水兵汇合后，小艇划开水面，朝驱逐舰驶去。
吊篮晃晃悠悠地升上去，3个水兵的影子越来越小，最后消失在甲板边缘的栏杆后面。
广济号的甲板上安静了片刻。
刘二公子望着驱逐舰缓缓起航。
巨大的舰体在海面上划出一道弧线。
刘二公子的声音有些发涩：“还……还要……剪辫子么？”
雅各布看了他一眼：“汪全没跟你说？”
“说……说了。”刘二公子的声音更低了，“我以为是玩笑话……”
“怎么可能是玩笑话。”
雅各布收回目光，灰蓝色的眼睛扫过刘二公子那张还带着几分恍惚的脸，没有再多说。
他转过身，望向裕盐号的方向。
张阿水正站在船头，朝这边挥了挥手。
“出发，靠岸！”雅各布朝大副喊了一声。
“好嘞！”大副跟着高喊道，“升帆！起锚！”
刚降下来不到半个钟头的硬帆又被水手们重新拉起，帆布在海风中鼓胀，发出沉闷的“啪”声。
铁锚被缓缓拔出，带出一串浑浊的水花，链条在轮轴上嘎嘎作响。
船身微微一顿，随即缓缓掉头，朝南边的海口港驶去。
裕盐号和安漕号紧随其后，三艘船拉成一条线，稳稳地切开灰蓝色的海面。
船队越过海口港北面的半岛。
视野豁然开朗。
海口港的全貌终于铺展在众人眼前。
港口里泊着十几条帆船，桅杆林立，白帆如云。
有熟悉的福船。
船体宽平，硬帆厚重，带着一股子广东沿海特有的憨实劲儿。
也有西洋式的盖伦船。
船身修长，炮窗整齐，桅杆高耸入云，帆面被卷起。
最扎眼的，却是两艘从南洋过来的三桅爪哇迪昂大船。
当地野人称之为“Jung”的巨舶。
在西洋人的记载里。
它们被称作“戎克船”。
这种船造法迥异于中原和西洋。
不取先立龙骨、再铺船板之法，而是先板后骨。
以多层爪哇原生厚柚木叠合打造，板为骨先，壳成而后骨架嵌合。
船身不用一钉，全凭木销咬合、藤索捆扎固定，缝隙辅以沥青、鱼油、石灰捻缝。
这种结构让船身柔韧耐浪，即便触礁也不易崩裂，更不怕海水腐蚀虫蛀。
船首尾尖翘上扬，船头绘着南洋传统黑白大眼图腾。
一双巨目直直地瞪视前方。
据说那双大眼睛可以用来避海邪、镇风浪。
船帆是南洋特有的黄褐色坦贾斜桁蟹爪帆，形状像蟹爪，一根根斜桁撑开帆面，抢风逆风能力远超中式硬帆。
两侧配着双舷侧舵，浅海、礁区进退自如。
即便一侧舵损毁，仍可单舵航行。
这在中式硬帆船上。
是不可想象的。
三桅迪昂船多在30到38米长，载重400到600吨。
满者伯夷时代曾有60到80米的四桅巨舶，最高载重可达1400吨。
专走爪哇至锡兰的跨季风远洋航线。
可惜荷兰东印度公司来了之后，那种巨舶便渐渐消失了，只剩三桅的中型船还在跑南洋诸岛。
直到英华来了。
如今英华完全解禁民间航海，爪哇岛的富商和公司已经开始试着复造传说中的四桅迪昂大船。
而此刻泊在海口港的这两艘三桅迪昂船，便足以让那些赶缯船、双篷艍船显得像误闯进来的小舢板。
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