第149章 飞行事故（2 / 2）
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“气缸温度最高能到二百度，所以散热片的设计很关键……”
“化油器的混合比调节范围很窄，难怪对海拔和温度这么敏感……”
“点火系统是磁电机，比我们用的电池点火稳定多了……”
数据一天天积累，图纸一张张完善。到六月底，兰芳版的“布莱里奥XI”图纸已经完成了百分之八十。
但这还不够。
“仿制只是第一步。”陈峰在技术会议上，“我们要在理解的基础上，改进，创新。‘雨燕-I’项目，现在正式启动。”
他摊开新的设计图。这是基于F4F“野猫”的简化版，但融合了布莱里奥XI上的一些成熟设计。
“全金属机身我们做不了，但可以尝试混合结构：主要承力部件用钢管焊接，次要结构用木材，蒙皮用亚麻布——但关键部位，比如机翼前缘和发动机舱，用薄铝板。”
“铝板？”马师傅皱眉，“那东西又软又贵……”
“所以要省着用。”陈峰在图纸上画圈，“只在最需要的地方用。另外，我设计了一种新的翼型，比布莱里奥的更厚，升力系数更高。但加工难度也大，你们看看能不能做出来。”
工程师们围上来研究。新的翼型曲线更加流畅，最大厚度位置更靠前，这是陈峰根据后世知识优化的设计。
“这得用模具压出来……”
“我们可以先做木模，然后用木料一层层削出来，再贴蒙布。”
“强度怎么保证？”
讨论越来越热烈。陈峰退到一旁，看着这些工程师从最初的迷茫到现在能提出专业问题，心里终于有了一丝欣慰。
与此同时，飞行训练也在新的规则下稳步推进。
双人制虽然降低了训练效率，但安全系数大大提升。赵天翔的手臂基本痊愈，开始重新带飞。周阿福等几个进步快的学员，也开始担任后座教官，带新学员体验飞行。
“注意高度！高度掉了！”
“转弯的时候要协调！蹬舵，压杆，眼睛看地平线！”
“降的时候不要猛拉杆！柔和！柔和！”
跑道边的指挥台上，赵天翔的吼声每天都不绝于耳。学员们被骂得狗血淋头，但没人抱怨——他们都记得林国栋。
七月初，一个意外的好消息传来。
王文武从迪拜打来电话，语气兴奋：“大统领，德国人答应了！”
“答应什么？”
“技术交换。”王文武，“我们提供潜艇的部分设计咨询，他们派一个航空专家组过来，指导三个月。领队的是奥托·科勒，听在德国航空界很有名。”
陈峰精神一振：“什么时候到？”
“下个月初。一共六个人，包括发动机、气动、结构三个专业。”
“好！太好了！”陈峰难得露出笑容，“王部长，这事办得漂亮。给他们最好的待遇，要什么给什么，只要能学到真东西。”
挂断电话，陈峰立即召集核心人员开会。
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