第362章 公司发展和规划（1 / 2）
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猎头那边已经动了。
戚牧没亲自出面，让猎头公司打头阵，自己躲在后面指挥。
猎头那边，他开出来的条件很直接：年薪三百万，外加期权池里每人不低於半个点的股份。
四个人。
前寧德时代电芯研发副总监，姓孟，老孟。
戚牧翻开他的简歷的时候眼睛亮了一下——这人在寧德干了七年，经手过三代磷酸铁鋰电池的量產工艺开发。
他最值钱的地方不是会做什么，而是知道寧德怎么做。
寧德的供应链体系、品控流程、成本控制，他全在脑子里。
前蔚来汽车整车工程总监，姓韩。
韩工在蔚来待了四年，蔚来从第一款es8到后来的et7，整车平台架构他都参与过。
他是那种能同时跟设计部门吵外观、跟採购部门压成本、跟生產部门抠公差的人。
这种人不好管，但戚牧要的就是这种不好管的刺头。
前华为智能驾驶部门的技术专家，姓宋。
宋博是华为当年从wayo挖回来的人才之一，在ads系统感知模块干了两年。
后来华为车bu內部调整，他那一组的人被併到別的部门，他不舒服，出来了。
戚牧跟他聊了两次，第二次聊了五个小时。
第四个人不是搞技术的。
是个私募出身的金融经理，姓范。范磊，三十八岁，之前在一家百亿规模的中型私募当合伙人，擅长的是结构化融资和併购套利。
戚牧挖他不是为了搞金融，是为了搭股权防火墙——多层控股结构、离岸spv、信託架构，这些东西都需要专业人士来操刀。
四份offer发出去，四份都接了。
原因很简单：戚牧开的条件没人能拒绝。
三百万年薪只是基础，真正值钱的是期权。
他给每个人的那一份期权协议里，行权条件跟公司的量產节点掛鉤——第一款电池量產、第一款整车下线、自动驾驶系统通过路测认证。每一个节点达成，期权兑现三分之一。
换句话说，这些人的身家也绑在戚牧的局里了。
两周之內，四个人全部到岗。
然后就是滚雪球。
老孟从寧德那边拉了几十个人过来，有做正极材料的，有做电芯工艺的，有管设备的。
韩工从蔚来、吉利、比亚迪挖了上百来號人，底盘、车身、电子电器各个模块都凑齐了。
宋博人脉窄一点，圈子小，但质量高——他只带了十个人，但十多个人都是之前在华为做感知、规划、控制的核心算法工程师。
资金到位，再加上行政、財务、法务、hr，还有范磊那边招的融资团队和併购团队。
一个月不到，远牧集团总人数突破了三千。
三天前，hr总监把人员统计表发到戚牧邮箱。
戚牧看了一眼，在表格上批了一行字：“这个数字太小。三个月內翻倍。”
常州和合肥的电话是同时打进来的。
不是戚牧打给他们，是他们打给戚牧。
远牧集团註册在浦东的消息一出去，以戚牧投出去的动作——猎头同时在四个城市挖人、工商登记信息对外公示、整栋大楼的租赁合同在房管局备案——这些动静瞒不住。
常州那边是最先反应过来的。
常州招商局的副局长姓陈，一个四十多岁的中年男人，说话带苏南口音，语速很快：戚总，听说你们在筹备电池项目我们常州这边新能源產业园已经聚集了理想、比亚迪、中创新航，上下游配套很成熟。过来看一次，条件我们当面谈。
戚牧没答应也没拒绝，说考虑一下。
第二天，合肥的电话也来了。
合肥那边更直接——分管工业的副市长秘书打来的：戚总，我们市里对新能源汽车项目有专项政策，土地、税收、人才公寓、產业基金跟投，这些都可以谈。您看什么时候方便，我们安排人过去接您
两边都急了。
不是没有道理。新能源產业现在是地方政府爭抢的头號香餑餑。
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