第857章 你有他有，不如我有（1 / 2）
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陈卫民大体看了看公司简报，没啥重要內容。
陈卫民唯一关心的点就是集团公司去津门开发区考察，估计要给陈莲冲冲业绩。
就在陈卫民准备放下简报的时候，忽然看到了波音二字。
陈卫民又拿起来。
看完之后，陈卫民不禁感嘆，你有了，別人上赶著送给你，你没有的时候，別人躲你还来不及。
当年，华夏无比的希望发展自己的航空工业，上马了运20项目。
可是项目马上要成功了，麦道公司来了，他们要在华夏组装飞机，要帮助华夏建立完整的航空工业体系。
运20项目下马了，总设计师含恨而逝，运20图纸不知所踪，厂房变成了麦道的组装工厂。
全国人民寄予厚望的麦道组装工厂，每年组装两三架飞机。
按照原本的歷史，人家应该在1998年关停麦道松江飞机製造厂。
可是因为有了民飞集团，一切都不一样了，你有他有，不如我自己有。
波音收购麦道之后，加大了对松江飞机製造厂的投资力度，去年年產飞机上升到了二十架。
今年，波音公司准备加大投资力度，再建设三个飞机组装工厂，预计松江飞机製造厂年生產能力能够达到一百架，是仅次於美国本土的飞机製造厂。
“咱家民飞的年產能力是多少”
文华想了想，说道：“我记得去年莫斯科公司组装了三百二十多架g114和118，燕京这边组装了四百多架，全机型。”
“和波音公司差不多”
“不如波音，去年波音交付了八百多架。”
“空客呢”
“空客少，好像只有三百多。”
如今，波音已经把飞机百分之八十的零部件外包了，民飞集团和燕京华章特种陶瓷厂承接了波音外包业务中的六成。
波音为了自己供应链的安全，也给了日本、法国、德国和美国本土企业一部分零部件业务，但是都不成规模。
波音更喜欢用民飞集团的零部件，便宜，质量还好。
“抽空你跟赵国生说一声，也去欧洲走走，看看能不能拿下空客的订单。”
“好。”
其实，別看民飞集团年交付六百多架飞机，比波音少了两百，但是利润率可不低，尤其是私人飞机业务，那才叫一个赚钱，一架私人飞机的利润，比两架114座的飞机利润还高。
民飞集团的g114公务机，已经成了私人飞机领域的龙头老大，连湾流都得靠边站。
谁让民飞g114公务机大呢
g114私人飞机上搭载高尔基元首阅兵车，这才是標配，这才是富豪的標配。
不管去哪里出差，都带著自己的防弹豪华车，你就说吊不吊吧。
湾流就做不到这一点，他们的私人飞机根本就无法搭载汽车。
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