第639章 持证上岗也不行？（1 / 2）
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童玲问道：“我看岛的西面平地也不少，为啥不利用起来”
陈卫民笑道：“以后可以让游客体验热带雨林冒险，甚至打猎活动。”
童玲哦了一声。
其实陈卫民没说实话，这里是为华夏的两艘航母准备的海外军事基地。
加德蓬已经被美国、俄罗斯和法国占据完了，华夏海军强大起来后，一定要修建海外军事基地，而陈家岛西面就是大西洋，是建设基地的最佳选择。
而且岛上有华夏驻军才最安全，陈卫民只相信华夏人。
接下来则是鲁中重机旗下的几家公司上市的消息。
审批时间已经超过了五个月，松江证券交易所还没给回復呢，也是没谁了。
看完了鲁中重机的项目，陈卫民又拿起了高尔基汽车公司的报告，他们一共有两件事始终拿不定主意。
一是关於元首汽车的事，另外则是一桩併购。
公司內部关於元首汽车的设计方向出现了严重的分歧。
本来已经生產了两辆元首车的样车。
但是经过实验发现，元首和同价位的国外品牌的车有很大的差距。
以胡大海为主的部分华夏管理层认为元首汽车继续採用前苏联军用v8发动机就行，220匹的马力完全够用了。
但是以约瑟夫为主的德国科研人员认为，高尔基的v8发动机虽然性能稳定，但是远远没有达到豪华轿车的標准。
现在价格超过二十万美元的豪华车，例如奔驰s600l，採用的是5.8升v12发动机，380匹马力，宝马七系也採用了v12发动机，马力也超过了220匹。
但是现在高尔基没有v12的发动机技术，只能买国外的品牌。
兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等豪华品牌的发动机动輒几十万美元以上，最贵的达到了几百万美元。
而生產低廉v12发动机的厂家只有宝马、福特和丰田，其中以宝马的发动机最好。
而宝马公司的报价也很香，一台发动机十万美元，不二价。
福特和丰田分別报了八万五千美元和九万美元。
也就是说造一台豪华车赚的利润，还不如人家卖一台发动机的利润。
同时，原苏联汽车研究院院长，现在的副总经理季马则认为，採用和元帅一样的电机最合適，马力强劲，而且他们最新研究的电机马力可以达到將近九百匹，而且研发小型发电机的难度可比研发v12发动机简单多了。
陈卫民忽然笑了起来。
看看，还得我拿主意。
当年华夏弯道超车，可不是在发动机上超车，而是通过电机技术，把国外引以为傲的发动机打的毫无还手之力。
元首汽车可以推迟一到两年上市，但是必须一炮而红。
想到这，陈卫民直接在季马的意见上画了个圈，写上：照此办理。
另外的併购事件则是胡大海提出来的。
他想併购英国罗孚汽车，而且已经获得了光明集团领导班子会议的同意，只是因为陈卫民没有点头，所以他们只是在和英国罗孚接触，並没有开展实质性的收购工作。
陈卫民对罗浮汽车没有任何印象，看了看资料才知道，罗浮汽车旗下有罗浮、陆虎、i、g、奥斯汀、凯旋这几个品牌，年產量1.1万辆。
陈卫民除了知道陆虎和i以外，其他的从来没听过。
而看上罗孚的还有宝马。
罗孚的价格也很美丽，百分之八十的国有股份，售价13亿美元。
你怎么不去抢
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