第439章 这才几天？光刻机突破了？（1 / 2）
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上午十点钟，一辆中巴车，缓缓开进了京山。
一上午时间，领导们视察了陈卫民旗下的所有產业，而且还和几个苏联专家座谈了一个多小时，中午吃过饭之后，又和管理层座谈了一个小时。
座谈结束后，又和陈卫民单独聊到晚上七点多。
陈卫民邀请领导在公司吃饭，领导拒绝了。
送走领导之后，胡大海过来问陈卫民，和领导谈了什么。
陈卫民说道：“不想进去就別问。”
胡大海果断的闭了嘴。
陈卫民每天都和王慧仪通一次电话，確定她肚子里的孩子没有任何问题。
他很想去港岛陪著王慧仪，但是家里的事情太多了。
时间慢慢进入了二月份。
苏联和立陶宛的战爭就像一场笑话。
第一天，苏联的钢铁洪流就开进了立陶宛的首都。
第二天占领了立陶宛国家电视台。
第三天，苏联军队遭到了立陶宛军队的坚决反击。
第十天，苏联撤军了。
苏联军队付出了十八个人伤亡的代价。
看完立陶宛的情报，陈卫民仰天长嘆，“世界果然是个草台班子啊。”
反倒是美国，已经空袭了伊拉克十几天时间，还没有派出地面部队。
王杏配合龚道理办理好澳岛洲际航空公司和港岛富翁航空服务公司的股份转让，並接收了三架图154飞机並完成註册之后，又开始马不停蹄的申请航线。
本来洲际航空公司就有澳岛到燕京、澳岛到新加坡和澳岛到拉斯维加斯、澳岛到马德里这四条航线。
原本计划增加三条航线，由这三架图154执飞。
第一条是澳岛-港岛-松江-燕京-新西伯利亚-莫斯科，全程八千五百公里，来回一万七千公里，一周两班飞机。
第二条是燕京-布拉格-柏林航线，一周三班。
第三条是港岛--燕京-东京-纽约，一周两班飞机。
航线已经得到了澳岛、港岛管理部门的同意，但是燕京民航局只用了三天，就驳回了第二条航线。
因为华夏国际航空公司已经申请增加一班燕京直飞柏林的航线。
理由非常充足，1990年，燕京和柏林之间的航班上座率已经超过了百分之九十，按照国內有关规定，可以增加班次。
陈卫民哭笑不得。
为啥燕京到柏林的航线上座率忽然提高了因为光明集团在两地有大量的投资，几乎每周都有几十人往来於两地之间。
如果澳岛洲际航空还想申请增加航班，要么和华夏国际航空公司共用一个航班號，要么等新增加的这一班飞机上座率也超过了最低75%的要求之后，再申请增加。
这算不算搬起石头砸自己的脚
“除了第二条，还有其他的问题吗”
“苏联方面石沉大海，可能需要疏通一下关係。”
“你们是什么意见”
“既然已经有航空公司要增加飞往柏林的航班，那我们就改成从布拉格飞莫斯科吧。”
陈卫民思考了很久。
“那按照你们的意见修改吧，我没意见，等下一架图154交付了之后，还是要適当增加飞柏林的航班。”
“好的老板。”
“多久能申请下来”
“民航总局说，最快三十天，至於苏联那边……”
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