第21章 融资方案（1 / 2）
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等林慕白看完分析报告，威廉士再次取出两份装订精美的文件，“这是刚刚收到的梅隆银行投资部连夜赶製的两份融资方案草案。一份针对德州石油投资，一份针对油轮建造。”
林慕白接过文件，没有立即翻开：“条件呢”
“比我们预想的要好。”威廉士身体前倾，声音压低了些，“梅隆银行愿意牵头组建一个专项投资基金，採用优先劣后分级结构。他们出优先资金，占基金规模的70%，享受固定年化10%的收益。您出劣后资金，占30%，承担主要风险，但享受剩余的全部收益。”
林慕白快速心算。
如果基金规模100万美元，他只需要出30万，就能控制整个基金的投资决策。而梅隆银行出70万，只拿固定收益，不参与管理。
这是典型的槓桿放大。
“他们这么大方”林慕白问，“不怕我亏了”
威廉士笑了：“林先生，您过去一个月的表现，梅隆银行已经详细分析过了。他们的结论是：您不是靠运气，是靠对宏观趋势的精准把握。而石油和航运，恰恰是最依赖宏观趋势的行业。”
林慕白微微点头，梅隆银行有这样的认知稍有些出乎他的意料。
美国人比他想像的更聪明，似乎知道他现在手里握著的最大筹码，不是钱，而是对未来的预知。
威廉士顿了顿，补充道：“林先生，梅隆银行还提了两个条件。”
“什么条件”
“第一，基金必须由梅隆银行担任託管行和行政管理人，收取1%的年度管理费。第二，投资决策需要经过梅隆银行投资委员会的审核，但他们承诺，只要您的投资逻辑清晰，风险可控，一般不会否决。”
林慕白沉吟片刻。
这两个条件不算苛刻。
託管和行政管理是行业惯例，1%的费用也属正常。投资委员会审核虽然会有些麻烦，但如果能换来70%的无风险资金，值得。
“石油基金的规模，他们建议多少”林慕白问。
“起步建议是300万美元。”威廉士说，“其中210万优先资金由梅隆银行募集，90万劣后资金由您出。如果您同意，他们一周內可以完成资金募集。”
300万美元。
林慕白的手指在桌面上轻轻敲击。
他现在手里的现金，算上家族基金和之前的利润，大概有200万美元。如果拿出90万做石油基金的劣后资金，还剩110万。再加上即將到帐的白银利润……
够了。
“油轮建造的方案呢”林慕白翻开第二份文件。
“这个更有意思。”威廉士眼中闪过一丝兴奋，“梅隆银行建议採用『建造-租赁-回购』模式。具体来说，由他们在巴拿马註册一家单船公司，向美国船厂订购油轮。油轮建造期间，他们提供建造贷款，利率6%。油轮交付后，林家航运以长期租约租赁这艘船，租金覆盖贷款本息。租约期满后，林家航运有权以象徵性价格回购油轮所有权。”
林慕白快速瀏览文件中的数字。
一艘万吨油轮，造价约25万英镑，合110万美元。如果採用这个模式，林家前期只需要支付20%的保证金，也就是22万美元。剩余88万美元由梅隆银行提供贷款，分十年偿还，年租金约13.6万美元。
林慕白计算了一下，“租金收益率平均9.6%，低於市场平均的12%。他们为什么给这么优惠的条件”
“因为他们看中的不仅是租金收益，而是风险较低。”威廉士解释，“梅隆银行內部预测，隨著远东局势紧张，油轮运价將在未来三年內上涨30%以上。他们愿意用较低的租金锁定长期租约，是因为相信油轮资產本身会升值。而且……”
他顿了顿，声音压得更低：“梅隆银行在美国国会有些关係。他们得到消息，罗斯福政府正在考虑建立战略石油储备，可能需要大量油轮运输。如果能帮助油轮拿到政府合同，租金还会上浮。”
林慕白心中一动。
战略石油储备。
这个概念在1933年还很超前，但罗斯福確实有这个远见。如果歷史不变，美国將在1934年建立第一个战略石油储备基地。
“他们能保证拿到政府合同吗”林慕白问。
“不能保证，但可以爭取。”威廉士说，“梅隆银行在华盛顿有游说团队。如果您的油轮符合標准——比如適航性好、安全性高、船员有经验，他们会全力推动。”
林慕白合上文件，走到窗前。
晨雾正在散去，维多利亚港的全景逐渐清晰。
货轮进出繁忙，吊车起落有序，这座远东第一大港正展示著它蓬勃的活力。
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