第869章 布列斯特（2 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
“我记得上一次走这条路的时候还是几年前了。
那时候这边很多田里还有著些许旧战壕的遗蹟——当时波兰国內的基础设施重建刚刚开始，有好多地方的田埂边上还能看见生锈的铁丝和弹片。
现在几乎看不到了。“
托洛茨基也朝窗外看了一眼。
列车正在经过一个村庄，红瓦屋顶的小型住宅在从车窗里可以看见的方向上排成两行，每一栋房子门前的台阶都是乾净的水泥抹面，窗口的窗框刷著统一的浅蓝色油漆。
村口立著一块木製的指路牌，牌面上的文字是波兰语和德语並列的，字体大小相等，白底黑字，简洁清楚。
“德国同志在这边投了不少资源。“
托洛茨基说，
“波兰新政府成立之后，他们对铁路系统和农业基础设施的改造规模比我们同期在苏联做的要大。
一部分原因是这边的底子更薄、重建的起点更低，另一部分原因——“
他把目光从窗外收回来，
“——是德国同志把波兰当成了欧洲贸易网络中的一个关键枢纽。
从柏林到华沙到莫斯科，从华沙到布拉格到维也纳，波兰的位置决定了它不能一直被留在旧战的记忆里。
让它儘快现代化、儘快接入整个社会主义新体系，对所有人都有好处。“
佐林翻了一下手中的文件夹，从里面抽出一页纸看了一眼。
“波兰目前的工业產能正在飞速增长，农业方面也有起色。
德国同志们提供的农机和化肥让小麦產量比去年提高了不少。
除此之外，波兰新建的公路里程在最近一年里新增了將近两千公里，大部分是跟德国標准对接的。
在建设成果上，波兰几乎是按照德国在二十年代末期的那套模板在往前推进。“
托洛茨基微微点了一下头，
“模板本身是经过验证的。
波兰接过去的那些標准和流程，德国人自己花了十年时间反覆调整过。
现在波兰的工程师和技术人员不用再重新踩一遍那些坑了——他们直接拿到了已经被踩实了的路。
从基础建设角度来看，这比当年我们用新办法重新摸索一遍要快很多。“
列车从一个更高的地势上穿过一片森林，视野忽然打开。
前方是一片宽阔的河谷平原，一条灰蓝色的河流在初春的阳光下缓缓流淌，水流不急，河面上漂著少量还没完全融化的碎冰，在光线中泛著细碎而明亮的白色闪光。
铁路线沿著河谷的走势缓缓转向，把整片平原的轮廓逐寸地展现在车窗外面。
两岸的农田呈现出一层极浅的、刚刚冒头的绿色。
托洛茨基望著那片河谷安静了一会儿。
河谷的轮廓在窗外缓缓移动著，麦田、灌溉渠、成排的白杨和远方一座红瓦尖顶的教堂塔楼依次从车窗中穿过又退出视野，像是在用序列的方式向乘客展示这片土地正在经歷的缓慢而持续的变化。
“二十年前这里还是战场。“
佐林说，他的声音很轻。
托洛茨基没有回答他，他的目光还在窗外那片河谷上，目光的落点在某处已经被麦田覆盖的土地表面，那片麦田在阳光中泛著一层正在返青中的、细密而均匀的浅绿色。
列车驶过了那片河谷，窗外的景色逐渐转回了连绵的田野和白杨林，树木的轮廓在车窗中拉成了一道道平行的深色条纹，有规律地划过视野又退出视野，像是在用固定的节拍完成一种永无止境的序列对比。
始终在前进，始终在变化，却始终在同一个方向上，带著这趟列车和它载著的人一起向那个最终的目的地平稳而持续地靠近。
↑返回顶部↑