第513章 冰封三万米，我那无处安放的昂贵探针（1 / 2）
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“井位废了，还能换。”
“深层承力区一旦出错，玄武三条主轴都得推倒重算。”
“数据越过红线，立刻停钻。”
“设备就算埋在井下，也不准多进一尺。”
韩铸將停工条件写入十二座钻探单元的硬线控制柜，越线断电程序也一併锁死。
钻头每下探一段，井温、载荷、岩层位移和震动数据都会封进本地记录柜。
三號矿务群完成覆核，下一段钻探权限才会开放。
第一批井下覆核包抵达星轨府时，月背第四总装位也完成了试验舰第一段主梁的承力验收。
射线记录和载荷数据封入死盘，电磁牵引臂从外侧料架取下第二段主梁，送进锚固架。
四组承力锁沿舰体纵轴合拢，两段主梁之间留出三尺施工缝。
曲速场环供能母排、实体断场硬线、常规推进控制缆和载荷探头，都要从这道施工缝穿过。
八十四丈纵向基准轴完成锁定，场环接口验收隨即开放。
第四总装位主事魏铸核过母模编號，让轨道工兵把八道场环送进独立检测舱。
八道场环共分九十六段。
核心环件由系统母模压制，大唐负责外壳、散热管路、供能母排、控制柜和机械断场组件。
只要有一处接口超差，导通延迟便会沿舰体纵轴累积，最终推偏舰首与舰尾的空间梯度。
检测舱沿总装架闭合，魏铸按下验收授权。
“第一组母模件送电，从最低功率开始。”
送电程序沿主梁向舰尾推进，九十六段环件逐段建立低功率曲速场层。
六百路测距光束锁定舰体外侧標定点，各段场环的相位变化被写入太初离线柜。
前五道场环的相位差都压在验收范围內。
送电推进到第六道场环时，舰尾右舷的空间梯度越过基准线。
断场保护立即介入，实体硬线切断供能，场层读数归零。
总装架控制柜接管承力，四组电磁牵引臂重新分配锚固架载荷。
魏铸调出断场记录，当场锁死第二次启动权限。
“拆第六环。”
“母模核心件单独封存，外壳、母排接头和散热座全部拆开復检。”
“先查月背和太原製造的接口。”
轨道工兵进入场环工位，將第六道场环拆成十二段，逐件送进真空检测舱。
尺寸、材料谱和相位响应数据完成三轮对照，故障最终落在太原製造的鈮铜过渡接头上。
这批接头通过了常温单件验收，可进入低温工作状態后，接合面会產生两点四纳秒的导通延迟。
单个接头仍在允许范围內，十二段环件串联起来，累计延迟已经能推偏舰尾场层。
故障报告送抵太原电学所，对应试製线当天封存，整批旧接头全部销號报废。
月背仍按原验收线执行，一项参数也没有放宽。
太原取消串联接头，把母排改成分段等长结构。
每段场环都配备独立本地时標，控制脉衝通过星形硬线同步送入，逐段传递造成的累计延迟也被截断。
改线、重开试製线、低温老化和接口互换验收全部走完，新接头才被送回月背。
这次返工用了七个月。
等待接头的日子里，试验舰完成了核心隔离舱、常规推进段、热控舱和外部测绘阵列安装。
生活区从设计中刪去，曲速链与常规推进链各用一套记录阵列，故障数据只能写入本链死盘。
贞观九十四年秋，重製后的第六道场环装回主梁。
独立检测舱关闭外部接口，场层功率从万分之一开始逐档上抬。
舰首与舰尾的梯度误差始终压在验收线內。
八道场环连续工作两个时辰，期间完成三次实体断场，最快一次耗时零点七九秒。
曲速场切断后，常规推进控制柜在八点二秒內接管舰体姿態，四组姿控喷口按照预设程序完成復位。
魏铸仍压著外航签印。
他让工位拆下第二道和第七道场环，对调安装位置，再跑一轮低功率展开、满时运行和实体断场。
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