第972章 教授不听故事，只看参数（1 / 2）
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钱颖一合上访谈提纲，看了一眼台下。
“感谢马斯克先生的分享。刚才的对话谈到了网际网路、航天、电动车，以及人类未来。”
“接下来，我们把问题再往具体处推进。”
他抬手示意教授席。
“现场三位教授將分別从基础科学、汽车工程和能源系统出发，与马斯克先生进行交流。”
工作人员迅速上台，调整桌椅和话筒位置。
两张单人沙发被撤下，换成四张座椅。翻译设备重新测试，屏幕上的標题也切换成了技术交流环节。
朱邦芬落座后，没有寒暄太久，开口便將问题放在了基础物理上。
“您多次强调第一性原理，也提到自己通过阅读和实践进入航天、电池等领域。”
“在您看来，基础理论研究对顛覆式创新到底有什么价值”
“一个青年人依靠自学进入前沿领域，与接受完整、系统的课堂训练，两者应当如何取捨”
现场比刚才安静了不少。
顾屿注意到，马斯克没有立即给出结论，而是先和翻译確认了“系统训练”的准確含义。
“物理学最大的价值，是帮助我们知道什么不能违背。”
马斯克说道：“很多技术构想在商业上听起来很好，但如果能量守恆、材料强度或热力学条件不允许，它就不可能实现。”
“基础理论可以排除错误方向，也能帮助研究者更准確地拆分问题。”
朱邦芬追问：“那自学可以替代系统教育吗”
“不可以完全替代。”
马斯克这次回答得很谨慎。
“自学能够提高速度，也能让人围绕目標选择知识。但严谨训练、数学基础、实验方法和同行审查，仍然非常重要。”
“如果只阅读自己认同的材料，很容易忽略反例。实验也必须允许別人重复，不能因为结果符合预期，就跳过验证。”
同一个人，前一刻面对激动的学生还可以张口许下2025年登陆火星的宏愿，下一刻面对真正钻研基础物理的中国院士，却极为老练地收起了所有惊人的时间表。
此刻坐在台上字斟句酌的，与其说是发布会上的造梦大师，不如说是个权衡利弊的首席工程师。
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马斯克这人非常聪明，什么场合唱什么戏，面对什么门槛说多深的话。
在拿捏人心和技术边界这一点上，台下的几百个天才学生，在对方眼里不过是刚学会听故事的孩童罢了。
朱邦芬继续问道：
“很多学生面对的现实是，课程很多，知识更新也很快。他们应当先建立完整体系，还是先寻找一个具体问题”
马斯克思考片刻。
“我建议先找到真实问题，再反向补充知识。”
“如果只是为了考试机械记忆，很多內容会很快遗忘。知道一个公式要解决什么，再学习推导过程，理解会更牢固。”
“但这不意味著可以跳过基础。没有数学和物理训练，所谓解决问题，最后可能只是不断试错。”
朱邦芬点点头，没有再追问。
掌声响起，比前几轮克制许多。台下不少学生开始低头记笔记，周斌也在资料空白处写了好几行。
下一位开口的是汽车系欧阳明高。
他没有討论企业愿景，第一句话便是动力电池。
“电动车產业长期面对几个相互制约的问题。续航、循环寿命、成本和安全，任何一项提升，都可能牺牲其他指標。”
“特斯拉准备怎样处理这些矛盾”
大屏幕切换到电池包结构示意图。
马斯克从电芯材料开始回答。
“电池成本不能只看单个电芯。材料体系决定能量密度，模组结构决定空间利用率，热管理决定安全和寿命，生產规模则影响最终价格。”
“如果只追求更长续航，最简单的办法是增加电池。但车辆会更重，成本更高，制动和悬架也要重新设计。”
“所以必须同时改善车身重量、空气阻力、电机效率、电控系统和製造工艺。”
欧阳明高隨即问道：“您认为未来降低成本，最关键的是材料突破，还是规模化生產”
“两者都重要。”
马斯克说道：“短期內，规模化和製造效率会更快產生效果。长期则需要新的材料体系，以及更高效率的电芯设计。”
“亚洲拥有成熟的电池供应链和大量优秀工程师。我们希望与这里的高校、车企和电池企业开展更多合作。”
场內多了些议论声。
顾屿看向教授席。几位汽车工程方向的教师已经开始低声交流，还有人直接在资料页上標出了合作两个字。
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