第958章 迴响执掌天枢话事人（1 / 2）
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测试报告签完，会议室里的气氛没有轻鬆多少。
实验室通过，只能证明设备在受控环境下能跑起来。
真正要铺到高速服务区、商场停车场和城市道路边，问题只会更多。
林溪坐回会议桌旁，助理把刚列印好的资料分到每个人手里。
第一页是示范站选址方案。
刘建军先开口：“测试做完了，下一步別急著喊口號。示范站必须儘快落地，而且不能只建一个。”
王传福翻著文件：“一个站看不出问题。气温、用车习惯、配电条件、车辆型號，都可能影响结果。”
“所以我们建议两地同步。”
李一男抬头：“深圳一处，四川一处。”
林溪看向屏幕上的地图。
深圳的候选点靠近高新区和主干道，周围新能源车保有量高，用户愿意尝鲜，运维团队也相对完善。
四川的候选点则在绵阳。
刘建军指著绵阳那一页：
“绵阳那边的站点，配电扩容已经提前完成。场地、变压器、消防通道和备用电源都按后续扩建標准预留过。”
“原本是给星舟项目做配套”王传福问。
李一男点头：“是。蜂鸟电动车已经在当地铺开，星舟的增程车项目也在推进。我们早就预留了高压接入条件，只差协议和设备进场。”
李正国听到这里，接上话：
“星火的第一批天枢终端，已经能安排生產。深圳先装六台，绵阳先装八台，主机和枪线分批到位。”
刘建军看了他一眼：“別把数量说得太满。站点不是装上桩就算完，施工、验收、接入、负荷测试，哪个环节都得留余量。”
“明白。”李正国笑了笑，“我这人做生意急，但安全这块不敢急。真出一次事故，后面十年都没人敢信快充。”
“这话对。”王传福说，“车企也不能只盯著充电速度。bs要更新，电池包的温控策略也要重新校准。现在能跑二百五十千瓦，不代表所有车型都该跑二百五十千瓦。”
华为负责通信的工程师將电脑投到大屏幕上。
“协议层面，我们建议把天枢分成三层。”
“第一层是物理连接与安全规范，包含接口尺寸、锁止方式、绝缘监测、枪线温度和紧急断电。”
“第二层是通信报文標准，车辆、充电桩、功率柜、支付平台和后台调度系统，全部按统一栏位交互。”
“第三层是联盟认证机制。不同车型可以接入基础充电服务，但想使用高功率模式，必须开放必要的bs数据。”
会议室里安静下来。
林溪翻到认证机制那一页，问道：“这个必要数据，边界怎么定”
华为工程师回答得很快：“不需要整车企业交出全部核心代码，只要提供充电相关数据，包括电池温度、单体压差、电压平台、电流上限、绝缘状態和故障等级。”
王传福补充道：“还有热失控预警。这个不能省。”
“如果车企只给一个总电量，不愿开放温控和安全数据呢”林溪问。
李一男把笔放到桌上：“那就只能按普通国標功率充。天枢不是谁插上枪都能满功率跑，安全没有商量余地。”
李正国靠在椅背上，接得很直接。
“有些厂商肯定会骂，说我们拿协议卡脖子。”
“他们可以骂。”王传福语气平静，
“但不能让他们拿用户的电池包试错。车烧了，新闻不会写是哪家bs没做好，只会写新能源车不安全。”
刘建军点了点桌面。
“这条写进联盟章程。基础接口向下兼容，基础服务公开开放。高功率认证必须通过统一测试，不接受口头承诺。”
林溪在文件上记下重点。
她很清楚，这不是简单的商业条款。
天枢如果真想成为行业標准，第一步就得把底线定死。
有人想要快，有人想要市场，有人想先抢位置。
可只要安全规则一松，后面所有人都会被拖下水。
接下来討论的是收费標准。
国网方面提出，示范期不能把电价定得太复杂。
用户第一次接触插枪即充，如果后台帐单算不明白，再好的体验也会变成投诉。
林溪打开脉搏支付的测试页面。
“支付端可以按电费、服务费、停车费拆分展示。用户插枪后，手机端不会弹出复杂確认页，但订单生成后会有推送。”
“充了多少度电，用了多久，服务费多少，都会写清楚。”
刘建军问：“如果用户帐户余额不够”
“走脉搏信用分兜底。”林溪说，“只要信用分达標，哪怕余额为零也能先充后付；如果信用极差且余额不足，插枪时终端屏幕会直接提示扫码充值，拒绝启动。不能让用户充了一半被强行断电，也不能让场站承担坏帐。”
李正国笑了一声：“你们迴响做支付是真细。”
林溪没接这句夸奖，只抬眼看他。
“细一点，后面少吵架。充电站最怕的不是用户嫌贵，是用户不知道为什么贵。”
“说得好。”王传福点头，“电池是技术问题，帐单是情绪问题。用户看不懂帐单，最后还是会觉得车有问题。”
会议持续到中午，桌上的咖啡已经凉了两轮。
关於运维责任，几家又卡住了。
星火负责设备生產和枪线维护，华为负责通信模块升级，车企负责bs適配，国网负责电力接入和配网安全。
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