第674章 全球扫货拼出一台车（2 / 2）
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之前是审视，是“让我看看你有几斤几两”的那种盘算。现在不是了。
是重新评估。
“你把这些破產的公司和失业的人才，全部摸了一遍”周维民的声音比刚才低了不少。
“不是全部。”顾屿实话实说，
“是有选择地摸。全球新能源產业现在处於窗口期，特斯拉產能爬坡爬得要死要活，传统车企对电动化犹犹豫豫，供应链的话语权还没有固化。这就意味著核心技术可以通过收购、合作、自研三条路同时推进。我只需要找到那些技术过硬但经营困难的標的，在他们最脆弱的时候出手。”
他的手指在桌面上敲了一下。
“萨博的底盘数据，精进电动的电机团队，a123的电控专利包。三样东西凑在一起，三电系统的躯壳就拼出来了。加上星源动力自己的电池產线、蜂鸟已经验证过的bs和电机控制器架构、华为海思的晶片合作，整台车从无到有的技术路径就全通了。”
李一男推了一下鼻樑上的眼镜，带著顶级工程师的严谨与冷峻，適时补充了一句：
“当然，把瑞典的底盘、美国的电控和国產的电机强行拼进一台车里，通信协议的握手和机械硬点的匹配，在工程学上是地狱级难题。”
他顿了顿，语气里透出天才的自负：
“传统车企绝对做不到，但星舟能做到。因为我们有华为海思定製的中央计算平台，以及星闪协议做整车的神经总线。不管他们原来是说什么语言的零件，上了星舟的车，底层的协议標准，就只能是我们自己定的。”
听完这句，周维民眼底残存的疑虑终於彻底消散。
顾屿把两只手平放在桌面上，十指交叉，身体微微前倾。
“周书记，我顾屿没有机械製造经验，这一点我不否认。但造车这件事，从来不是比谁拧螺丝拧得快。”
“比的是谁能定义整合標准。我手里有足够的钱，有自己的电池產业链，有自己的晶片和协议生態，有自己的ai算力团队，有自己的地图和出行数据。別人花二十年攒的经验，我用两个亿就能买过来。別人花十五亿自研的底盘平台，我能把周期压缩一年半。”
他的语速没有变快，反而越说越慢。
“这就是我敢跟您签三年对赌的底气。”
周维民没有接话。
他低下头，伸手翻开了那份蓝色文件夹。
第一页是目录。六大技术域，每一个域
他没有从头看，直接翻到了標註“收购標的”的那几页。
顾屿安静地等著。
桌面上的灯光把文件夹里的表格照得发白。
周维民的手指停在某一行上，那是萨博项目的执行明细表。
联络人、对接方式、尽职调查启动时间、预估报价区间、签约落地的时间节点，全部用加粗字体標註得整整齐齐。
报价栏里甚至细分了技术授权费、核心团队签约年薪、设施租赁费三个子项，每一项都给出了上下限。
周维民往后翻了一页。
精进电动的投资条款清单，拾光投资的出资架构，董事席位的权利义务，联合开发下一代电机的技术指標和时间节点。
再往后翻。
a123专利包的对接人信息，万向集团智慧財產权部门的联繫方式，六项高压配电单元专利的编號和摘要。
他把文件夹合上了。
整个过程不到两分钟，但周维民的表情变化，顾屿全看在眼里。
从翻开第一页时的例行公事，到看到执行明细表时的震惊，再到合上文件夹时忍不住露出的笑意。
顾屿知道火候到了。
“周书记。”他的声音恢復了那种不紧不慢的节奏，轻笑了一声。
“躯壳的问题，算是给您交底了。买人，买专利，买数据，把全世界最便宜也最顶级的零件拼到一起。但光有躯壳不够。”
他用食指敲了敲那份文件夹的封面。
“接下来，我得让您看看这辆车的灵魂。”
周维民靠回椅背，双臂交叉环在胸前，那两道深深的纹路舒展了不少。他双眼一亮，跟蜂鸟发布会上看十万台被四分钟抢光时是同一种亮法。
“翻到第二部分。”
顾屿把文件夹推回周维民面前。
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