第248章 电推系统（1 / 2）
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罗平再次接到林浅予的通讯后，靠在沙发上没有动地方，直接通知了机器人乌鸦，让他驾驶实验飞行器停靠到利刃特战队的训练基地，反正那里他比较熟悉。
既然三天后要去燕京，正好在家里休息几天，陪陪老婆孩子。
验证了飞行器的技术后，也证明了他的大飞船计划不是痴心妄想，而是有很大的实现可能，接下来怎么做，他正好可以静下心好好思索。
前几年，罗平做研究一向都是兴趣为主，大多数时间都是思考技术方案，自己动手解决，很少去花心思考虑技术以外的问题。
可是，大飞船计划真的开始，肯定就不是单纯的技术问题了。
他再也不能像过去那样，一个人闭目造车，然后就能包打一切，必须得和很多人配合才能完成。
就算飞船的主体，所有的动力问题他都能自己解决，造出飞船做什么用，他解决不了。
总不能造那么大个家伙飞上太空，什么都不做，就当做自己的玩具，那也太任性了。
无论是做太空运输，太空旅游，还是太空实验室，配套的设施都需要和飞船同步设计，建造过程得一起完成，这些都需要专业的团队参与。
想了一会，罗平也就不发愁了，人多了一样可以浑水摸鱼，公司现在发展到几千人规模，他也一样可以很没有存在感。
这个社会想要争权夺利会很辛苦，像自己这样不在乎这些东西，当然可以轻松很多，相信有很多人愿意帮他打掩护。
只要自己能发挥别人替代不了的作用，为大家都提供价值，他的这点要求，应该很容易得到满足。
坐在羊城的家中，距离基地几千公里，并没有影响罗平对那里的情况感应。
可能是庞大数量的微型机器人在起作用，获取的信息量和他没离开前完全没差别，随着微型机器人数量的持续增加，这种感应能力还在不断增强，他在不在那里几乎没有影响。
当前的实验飞行器曝光，不能乱飞了，罗平直接操控基地那里开建第二艘，正好省去改造的麻烦，把先前的不足之处都补齐，增强吸能层厚度，增加电推系统的功率，加强进入太空的能力。
原先的飞行器罗平主要考虑低空悬浮能力，设计了大量真空悬浮腔体，让飞行器整体显得很臃肿。
通过这次测试，他发现有了那么多微型冲压发动机同步工作，反向推力足够维持悬浮，整体的能量消耗并没有想象中那么大，过于臃肿的船体反而影响飞行器加速性能，加速过程中大量的能耗都来自于此。
新的飞行器可以造的更大一些，减少闲置真空腔体，增加储能颗粒总量和整体输出功率，增大可用空间和运载质量。
现在的飞行器内部空间太小，待在里面有点憋屈，应该做的更大一些，光有座位不够，考虑普通人长时间飞行的吃喝拉撒，得有厨房、卫生间等等附属设置，内部空间按照简单的一室一厅设计，也得不少于两三百立方。
如果进入太空，按照他设想的缓慢加速减速过程，想把过载始终保持在普通人的舒适区间，从进入太空到返回地面，加减速过程得拉长到半个小时以上，并且加速和减速都需要持续不断的推力输出。
要满足匀速加减速过程，全程需要稳定的输出功率，并且这种稳定输出必须可以精细调节，以飞船全重五吨的质量计算，加速过程峰值推力要高于十吨以上，这还是飞船可以降低很大部分空气阻力的情况下，如果用当前的技术，那需要的推力还要大的多，还要持续半小时以上稳定输出，基本不可能实现，这也是化学火箭仍然不可取代的根本原因。
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