第740章 地中海舰队常驻（1 / 2）
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当陆地上的三级防御体系如同巨大的铁砧，将欧罗巴牢牢镇住时，帝国的目光，再次投向了那片环绕着这铁砧的蔚蓝水域——地中海。
这片“内湖”曾见证了罗马的兴衰、阿拉伯的扩张、诺曼的冒险，如今，它的波涛之上，将迎来一个前所未有的主宰者。
然而，不同于陆军以堡垒和驻军进行网格化控制，海洋的控制，需要的是无远弗届的机动力、无懈可击的火力，以及永恒的、可见的存在。
刘锜深知，帝国在欧亚非交汇处的统治，其血脉不是陆上的驰道，而是海上的航线；其命门，不在多瑙河的城堡，而在连接君士坦丁堡、亚历山大、罗马、巴塞罗那的蓝色通衢。
“陆上之权，以城守之；海上之权，以舰持之。”
刘锜在君士坦丁堡金角湾新建的巍峨“镇海楼”上，眺望着港湾中林立的桅杆，对麾下文武缓缓道，“地中海者，我朝西疆之庭池也。池水不靖，则庭园不宁。当以铁舰横波，永镇四海，使商旅无阻，宵小潜踪。”
于是，在稳固了欧洲大陆的驻防体系后，一项旨在将地中海彻底转化为帝国战略内湖、并确保欧亚非海陆大动脉绝对安全的宏伟计划——“四海镇靖方略”中最关键的海军部分，被迅速提上日程并付诸实施。
其核心，便是组建一支前所未有的、常驻的、以蒸汽明轮为标志的大宋帝国地中海常备分舰队。
光启十二年春，帝国工部、将作监与水师衙门的能工巧匠、水师将领云集君士坦丁堡。
来自汴京、广州、泉州乃至江南造船世家的图纸、技师、乃至预制构件，通过扩建后的苏伊士地峡运河和陆路转运，源源不断抵达。
金角湾、塞萨洛尼基、雅典比雷埃夫斯等地的造船厂，日夜炉火通明，锤声震天。
这支即将成型的地中海舰队，其舰船构成代表着帝国乃至当时世界船舶技术的巅峰：
1.“火龙”级蒸汽明轮快速巡航舰：舰队的中坚与耳目。
舰长约三十至四十丈，木质船体，但关键部位覆以熟铁装甲带。
其最显着的特征，是船舷两侧巨大的明轮，由位于舰体中部水线下的高压蒸汽机驱动。
蒸汽机以精煤为燃料，在无风或逆风时能提供稳定动力，使战舰摆脱对风力的绝对依赖，航速可达传统帆船的近两倍，尤其擅长抢风、逆流和复杂水文条件下的机动。
明轮外部有可启闭的装甲护板，战时关闭以保护。此类舰通常配备二十四至三十六门中口径线膛后装青铜舰炮，分列两侧，以及舰首尾的可旋转重炮。
此外，保留了辅助风帆，以节省燃料，增加航程。
它们将承担舰队侦察、巡逻、通信、追击和快速打击任务。
2.“镇海”级巨型风帆-蒸汽混合动力福船：舰队的核心与移动堡垒。
这是在传统巨型福船基础上，融入蒸汽动力的混合巨舰。舰体巨大，长可达六十丈以上，多层甲板，宛如海上城堡。
保留全套硬帆系统，适合远洋航行。同时，在舰尾下部安装了单轴螺旋桨推进器，由更大型的蒸汽机提供动力。
其主要武器是位于多层炮甲板上的重型舰炮，总数可达六十至八十门，包含射程极远的长身管攻城炮和威力巨大的开花弹发射炮。
这些巨舰是舰队的决战力量，用于舰队决战、对岸轰击和重要船队护航。
3.“飞霆”级炮舰与辅助舰只：包括专门的浅水炮舰（用于沿岸行动和河流作战）、大型运输舰（运兵、运货）、快速通报舰、以及维修补给船。部分辅助舰也开始尝试使用蒸汽动力。
舰队官兵的选拔与训练极为严格。
除了从帝国本土和亚洲属地抽调经验丰富的军官与水手，也在希腊人、意大利人、阿拉伯人水手中择优招募，但军官和核心技术岗位必须由汉人或高度汉化的归附人士担任。
在君士坦丁堡、亚历山大港、巴勒莫建立了专门的海军学堂，教授航海、炮术、蒸汽机维护、旗语灯号等新式战术与技术。
这支庞大的钢铁舰队，并非集中一处，而是以四大核心基地为支柱，辐射整个地中海：
1.东方总枢——君士坦丁堡（金角湾基地）：帝国“西都”所在，也是地中海舰队的司令部、主要造船维修中心和最高训练基地。以此为中心，控制黑海海峡、爱琴海，并扼守地中海东部门户。常驻包括至少四艘“镇海”级、八艘“火龙”级在内的主力分队。
2.南方锁钥——亚历山大港（附马特鲁港、托勒密港）：控制埃及，保障苏伊士运河（及陆桥补给线）西端，威慑黎凡特海岸，监视北非。此地基地规模巨大，拥有完善的干船坞和补给设施，是舰队南下西出的前进基地。常驻强大分队，确保帝国与印度洋方向联系畅通。
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