第595章 没做过就先试，别拿估出来的数吓（1 / 2）
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“先封存。”
“剩下一百四十只全检。”
“气门芯值不了几个钱。”
“轮胎缺气磨坏一条，够买几千个。”
代表拿起划伤件。
“这道印可能是安装工具碰的。”
“试验架安装时用了标准工具。”
“那就查生产。”
一百四十只气门芯逐只做保压。
二十四个钟头后，又有七只掉压。
问题集中在同一小批。
生产日期是四月十八日夜班。
供货厂代表脸色不太好看。
“那天换过弹簧供应商。”
“没有单独分批？”
“气门芯总成按天分批。”
“弹簧批次在内部领料单上。”
“查。”
弹簧厂送来的那批弹簧，回位力接近下限。
单只检测合格。
跟密封锥面略有偏差的芯体装在一起，就可能压不紧。
万兴旺把两种件摆在桌上。
“又是各自合格。”
“装起来漏气。”
供货厂代表说道：
“图纸只规定弹簧回位力范围。”
“没规定跟芯体的配合。”
“现在补配合试验。”
“这一批能不能挑着用？”
“全检合格的可以。”
“掉压的退。”
“接近下限的弹簧不再装重卡。”
“普通自行车能用吗？”
“你们自己按用途检测。”
“别从重卡退下来，就往自行车上塞。”
代表点头。
“我们做低压试验。”
矿区二号车的旧气门芯寄到。
拆检结果不是弹簧问题。
它的螺纹上夹着一点漆渣。
安装后没有完全到底。
刚开始靠密封胶还能保压。
车辆振动多了，漆渣碎开，密封面便松了。
牛大壮看着结果。
“库存是配件问题。”
“矿区这只是装配清洁问题。”
“又不能算一家。”
“分开记。”
总装线开始检查轮圈气门孔。
喷漆后增加一道通孔清理。
安装气门芯前，用白布擦螺纹。
白布有颜色，就继续清。
气门芯安装后不只看胎压。
还要在气门口做起泡检查。
车间主任算了算。
“每辆重卡多二十分钟。”
“二十分钟总比矿区停半天短。”
“农机也要加？”
“轮圈工艺一样的都加。”
“那拖拉机线每天少装两台。”
“先算现有产能。”
“不能一句少两台就想跳过去。”
实际试了一班。
每辆检查增加七分钟。
几道工序可以跟轮胎外观检查一起做。
一天下来，只少装半台的工时。
车间主任把原来的估算划掉。
“我算多了。”
苏清冷说道：
“没做过就先试。”
“别拿估出来的数吓自己。”
气门芯事件没有扩大停机。
已经在外运行的车辆，在下次保养时增加起泡检查。
同批问题气门芯涉及九辆重卡和三十六台拖拉机。
各维修点先查胎压记录。
有两台拖拉机一周内掉压较快。
检查后，一只气门芯漏。
另一台是轮胎扎了细铁丝。
原因分开。
气门芯当天更换。
轮胎补好后继续作业。
供货厂承担问题配件和复检费用。
总装清洁问题由星火城承担。
轮胎扎铁丝算正常使用损伤。
刘副矿长看到责任单，给星火城打来电话。
“一个车胎掉气，你们查出三家问题。”
万兴旺问：
“二号车现在还掉吗？”
“不掉。”
“那就继续跑。”
“这两周煤多拉了一万六千吨。”
“装车机也没再换板。”
“运输等待呢？”
“现在平均三十八分钟。”
“为什么又少了？”
“四辆新车装得快。”
“调度也改了。”
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