第25章 米高度极限操作，机腹终于‘亲吻’大地（2 / 2）
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天呐！
难道他就不怕急速转向破坏飞机飞行平衡，导致飞机陷入死亡螺旋？
不！
他想到了。
所以才会在30米高度的时候才突然转向。
区区30米高度。
飞机甚至还没有开始‘死亡螺旋’，就已经砸在跑道上了。
想到这。
梁施翼顿时倒吸了一口凉气。
这哪里是什么‘素人’飞行员？
分明就是在部队里飞了几十年大飞机的老鸟飞行员才该有的特质！
不远处。
张志鹏也被这一骚操作给惊呆了。
一个字都说不出来。
不只是他们。
观景台。
王冰冰现在眼珠子都快瞪出来了。
因为观景台正好位于02R跑道尽头的山坡上。
从观景台正好可以俯瞰两条机场。
关键是。
这架空客a319客机好巧不巧就在观景台前面不远处落地。
也就是说。
这架空客a319客机正好就在他们的眼皮子底下完成了突然向左转向60度的极限操作。
或许有人对向左转向60度的极限操作没有什么概念。
就算是开车。
在转弯的时候都要减速。
要不然巨大的惯性很容易造成车子侧翻。
而且汽车的速度最多也就一百多公里每小时。
但是要知道。
现在这架客机的速度依然在250公里每小时以上。
这么快的速度突然向左转向60度。
这不是极限操作。
什么才是极限操作？
这一幕说起来很慢，但是实际上就在电光火石之间。
就在几个呼吸之间后。
这架空客a319客机就已经完成了向左转向了。
巨大的惯性又将飞机往西推了几十米。
惯性与机械的博弈。
差点将这架飞机飞撕成了两截。
突然的转向也让林沐瑶猝不及防。
要不是有安全带牢牢束缚着。
她估计就已经撞进了顾轻舟的怀里了。
而就是惯性的这几十米，好巧不巧的就将飞机‘推’到了02R跑道尽头。
不但机头已经对准跑道中心线。
飞机机身也刚好飞临跑道上空。
刹那间！
盲降警报声瞬间消失。
顾轻舟看着眼前那条已经沦为了泡沫海洋的02R跑道。
顿时长长的松了一口气。
不过他的表情依然紧绷着。
完成了转向并不代表着飞机就已经平安了。
“50ft”（50英尺）
“40ft”（40英尺）
“30ft”（30英尺）
“20ft”（20英尺）
“10ft”（10英尺）.......
高度提示音一直响个不停。
就像是催命符一样。
顾轻舟死死拽着操作杆。
不敢让飞机再发生任何偏移、转向。
随着高度提示音越来越频繁。
飞机的高度也越来越低。
当顾轻舟听到‘5ft’的高度提示音之后，马上向后上拉操作杆，确保飞机机腹率先着陆。
果然。
就在他向后拉起操作杆仅仅几秒钟之后。
嘭~~~~
一声剧烈的重物撞击声音突然响了起来。
声音还没消失。
顾轻舟就感觉一股剧烈的反弹力作用在了他的身上，将他重重的‘抛到’了办公中，然后又狠狠的摔在了座位上。
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