第2102章 胃口倒是不小（2 / 2）
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怎么不一样。
怀州是我一锹一锹挖出来的。安平是你三拳两脚打进去的。
方铁笑了一下。
老曹，你那锹挖的是根。我这拳打的是门。根和门，都得有。
方哥，回去替我跟东哥问好。
好。
云海总部。
方铁回来那天，林向东在顶楼等他。
瘦了。
安平风大。
林向东把烟递了一根。方铁接了，没点。
安平怎么样。
成了。铁路八千吨起步，系统四家，分拨中心在建。陶斌接了。
怀通呢。
接了系统，跑了十二天，没再碰车。罗老板最近在问东升的合资公司模式。
问了？
问了。顺达东升合资的事他在海州听了。问东升在安平搞不搞。
林向东把烟点了。
罗老板坐不住了。
他看到怀通的车跑东升的货，赚东升的钱，但系统、货单、定价全在东升手里。他是在给东升打工。
打工打久了，就想入伙。
东哥，等他开口？
等。但别让他等太久。方铁，你回来正好……顺达东升合资公司第一个月数据你看了，涨了十八。周老板没动静，但不代表他没想法。
东哥的意思是……
顺达和怀通，两条线一起收。安平扎死了，西线稳了。东升该收网了。
方铁点头。
东哥，下一步我干什么？
你歇一周。然后去海州。大眼那边合资公司运营需要人盯。你坐镇海州，大眼腾出手往东出省第二站。
东出省第二站是哪？
林向东走到地图前，手指往海州港东边一指……
海州再往东，邻省沿海。下一个港口城市叫明州。明州港比海州港大，是邻省第一大港。
方铁看着地图。云海是根，海州是东大门，明州是东出海口。
大眼去明州之前，魏绍杰的清单到了。
不是一沓纸，是三沓。明州港格局、物流商分布、产业带货流，拆了两百多项。大眼在云海总部翻了一晚上，圈了七个人、四家公司、两条线。
核心就一个：葛老板。
葛老板全名葛宏明，五十三，明州远洋物流老板，做外贸海运代理起家，手里三条自营支线——明州到胡志明、明州到釜山、明州到大阪。船不大，每条千标箱级，但胜在灵活，不靠马士基、中远那些大船公司。明州港本地外贸厂子走近洋线的货，三成走他的船。
大眼没直接找葛宏明。先找泊位。
明州港三个港区：北港区八个泊位归明州港务集团自营，中港区两个泊位归一家叫东明物流的私企，南港区四个泊位分散在两家手里——一家做散货，一家做集装箱，后者叫海昌码头，老板姓赵，四十出头，做房地产起家，码头是去年刚接的。
大眼先跑的是海昌码头。
赵老板跟葛宏明不是一路人。葛宏明做船、做代理、做物流全链条。赵老板是拿地盖码头，当包租公——码头租给船公司、租给货代、租给物流商，自己不碰运营。
大眼在码头现场看了半时。四个泊位，两个在转，两个空着。堆场大，但箱子稀稀拉拉。
赵总，东升供应链，云海来的。
赵老板办公室在码头二楼，地窗看泊位。人胖，戴金链子，话快：
云海东升？听你们在海州跟顺达合了资。
对。现在想进明州。赵总的泊位——
我四个泊位，两个空着。租吗？
不租。合作。
怎么合作？
东升不租泊位，东升带货流。云海港、海州港、安平铁路线、怀州分拨——东升的货从内陆走铁路和公路到明州港出海，走赵总这边的泊位装箱、靠泊、出运。东升保底月吞吐量，赵总出泊位和堆场。收益分成。
赵老板眼睛亮了。
保底多少？
起步三千标箱每月。三个月内拉到五千。
三千标箱——赵老板算了一下。堆场利用率能拉到七成。
七成不够。东升的货填进去，拉到九成。
合作可以谈。但条件——东升的货必须走我的泊位，不能走隔。
明州港东升的货，优先走海昌码头。但赵总的价格不能高于港务集团公开价。
公开价？公开价我没利润。
东升带的是增量，不是存量。增量不走公开价走协议价。赵总让两成，东升保底三千标箱。算得过账。
赵老板伸出手。
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