第2100章 喂饱他（1 / 2）
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窗外，云海港的灯一排一排，江面上一声笛。班轮准时出港。
系统对接比方铁想的难。
东浦供应链的WMS是新加坡总部的标准系统，英文界面、英文字段、英文日志。东升IT部三个伙子，两个会Java，一个会Python，API接口写过七家客户的ERP，但没接过新加坡的系统。
沈总那边催得紧。
方总，安平电子下个月要跑JIT供料试点。东浦做线边仓配，成品下线后进东升的箱、走铁路、出海。系统不接，货出来没人知道往哪送。
方铁把IT部带头的叫上来。伙子姓吕，二十六，戴眼镜，话少。
吕工，对接难点在哪。
沈总那边系统字段命名规则和我们的不一样。比如出库单，他们叫IssueOrder，我们叫Outbound。字段映射要做一遍。还有时间戳……他们用UTC+8但日志里带时区标记，我们不带。数据同步会有延迟。
延迟多少。
目前测试，单向同步三到五秒。双向同步可能到十秒。
十秒不行。JIT供料，生产线等料，十秒可能就是停线。
方总，十秒是极限了。网络延迟加系统处理……
压到三秒以内。
三秒……
三秒。做不到就加服务器、加带宽、加人。吕工，东升在安平第一单系统对接如果掉链子，后面九家厂子全没戏。
吕工回去加了三天班。服务器从云海迁了一台到安平本地机房，API网关重写了两遍，字段映射表做了四百多条。第四天测试，双向同步压到二点七秒。
沈总那边验收通过。
第一单来了。
安平电子，邻省中部最大的消费电子代工厂，月产三百万件，出口占六成。东浦做它的入厂物流和线边仓配三年了。成品下线后进东浦的VMI仓，以前走公路零担到深圳盐田港出海，运费高、时效慢、旺季甩柜。
东升接的是：成品从东浦VMI仓提箱→安平铁路货运站装车→云海港→海州港→出口。
全程一单到底。东升系统跟东浦WMS对接，安平电子的ERP自动推送出库指令，东浦WMS接单后通知东升调度，东升派箱到VMI仓，装货、封箱、铁路运单、云海港清关配舱，全链路可视化。
第一箱货，三千台平板电脑配件。
方铁站在东浦VMI仓门口，看着叉车把最后一个箱子推上东升的集装箱。
封条一锁。
走了。
集装箱上拖车，走安平经开区到铁路货运站的路。十五分钟到。洪启年的专用线上，龙门吊把箱吊上平板车。方铁看了一眼表：上午十点零七分。
洪总，几点发车。
洪启年站在站台上，手里拿着对讲机。
十一点。跟云海港的班列对点。到了云海不停车，直接进港。
到了云海港多久能清关配舱。
东升的系统接了港务平台，到了自动清关。舱位大眼留了，不排队。
好。
十一点整，汽笛响。平板车动了。
方铁看着那节车厢沿着铁轨往东走，消失在安平的天际线里。
箱到云海港，下午四点十二分。
自动清关，二十分钟。配舱，直接上远海班轮。大眼在海州港等箱，到了之后自动分拨到顺达东升合资公司的堆场。全程系统有记录，方铁在安平办公室盯着屏幕看：
10:07东浦VMI仓封箱
10:22抵达安平铁路货运站
11:00发车
16:12抵达云海港
16:32清关完成
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