第2093章 东升的胃口真大（2 / 2）
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-厂里原材料进厂，东升从云海港提货、清关、短驳、线边仓托管；
??成品下线直接进东升海州仓，装箱、报关、上远海班轮，云海港中转分拨；
??一单到底，系统看得到，旺季保舱，不甩柜。
顺达给的是运费打折。
东升给的是供应链托管。
厂子算账：顺达便宜的那点运费，抵不过旺季甩柜一次亏的货期。外贸单晚七天，客户就飞了。
一个月，新开发区签了十一家。
顺达年框降那一成，没人接。
周老板第二次动手……卡通关和堆场。
顺达的人去港务局递材料，东升非本地企业占用公共泊位资源，挤压本地中货主。又找了两家老客户，把本来要走新泊位的货临时调回顺达老码头，堆场排满，让东升的箱没地方。
大眼不吵。
反手一招：东升不抢老码头堆场，直接跟远海把西段堆场扩了一万平，自建海关监管仓和集装箱周转区。同时把云海港的一单制系统接进海州……货主在云海下单，海州端自动清关、自动分拨、自动配舱。
顺达卡堆场，东升把堆场变成自己的节点。
顺达再卡班期……找船公司施压，让远海把东升的箱往后排。
远海不排。老费给大眼交个底：
包舱协议签了，舱位东升的。船公司要动东升的舱，先赔远海违约金。
大眼只回一句：
告诉周老板，东升不拆他顺达的台。但他再卡一次，东升就把海州新开发区的货全部锁成总包，顺达连边角都捡不到。
这话传过去了。
传话的人回来，带周老板一句原话：
年轻人，海州风大，别崴了脚。
大眼笑了一下，没回。
转头给方铁发消息：海州立住了。包舱千标箱保底，新开发区十一家总包，远海岸线专用。顺达压价、卡堆场、卡班期三招都破了。下一步，吃海州港东边全量货流。
方铁回：东哥，不赶尽杀绝。顺达守老盘，东升吃增量。但泊位、舱位、班期，一样不能让。
云海总部。
林向东没看海州日报，没看顺达那点动作。
他看的是一张新图……云海港和海州港之间画了一条粗蓝线，标着内贸干线+外贸中转。
魏绍杰站旁边：
东哥，海州线跑通了。东升不是货代，不是运输队。是多式联运经营人……云海集货、铁路公路进港、班轮过海、海州分拨、入厂物流加成品出海。一条链捏在手里。
海州本地顺达呢。
顺达守老三个泊位，吃存量。东升吃新开发区和外贸增量，吃供应链总包。两边不撕破脸，但货流已经分了。
西线呢。
桐县、柳县铁路发运能力起来了，矿产加工品、机械配件、型材走铁路到云海港装箱。山县、丰县零担网覆盖轻工和农产品深加工。南线三县连片做家居建材集群仓配。东口出省跳板已经满负荷。
十四条线，成网了。
对。东哥，东升现在不是物流公司了。
林向东把烟按灭。
从来就不是。
他站起来，看窗外云海港。
东升是云海往全国走的血管。海州是第一个主动脉接口。顺达挡不住，周老板那点老关系也挡不住。
下一步。
海州站稳之后，往邻省内地级市铺分拨。海州港做东出海口，云海港做根，铁路往西出省，公路往南出省。三年，东升的网盖住半个南方。
魏绍杰没话。
林向东最后一句：
别学顺达守码头。东升要捏的是……货从工厂出来那天，就归东升。
顺达不是纸老虎。
周老板在海州港做了二十三年，从手拉肩扛的搬运队干到三个泊位、六成货量、港务局三张老脸。东升来了四十天，抢了新开发区十一家总包，包了远海千标箱舱，建了海关监管仓……周老板没动，不是不敢，是在等。
等东升露出破绽。
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