第1471章 东升真良心（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
能试一下吗？
你骑。
两个人换了车。中年人骑上L100，拧了一把。电机嗡的一声推着车身往前走。他捏了前刹……碟刹。手感干脆。没有铅酸车那种刹车软绵绵的感觉。
这车架……他低头看了一眼，沉。但稳。
对。过弯不飘。
电机什么牌子？
不知道。车上有标。好像是凌驱。
凌驱？没听过。
应该是东升自己的。
中年人骑了五百米。回来。把车还给车主。
我明天去订一辆。
……
第三天。网上出现第一条拆解视频。
一个ID叫拆车老李的博主，鹏城人，之前拆过艾迪、飞马、黑格的几款车，粉丝十二万。他花两千九百九十九买了辆L100，骑了两天，然后搬上工作台，拧开螺丝，一件一件拆。
视频时长二十三分钟。
拆到电池仓的时候，他停了一下。
这颗电池……他指着银灰色外壳，pack工艺很规整。电芯排列整齐，镍带焊接均匀，没有飞丝。BMS保护板上有均衡电路和温度探头。这个用料，在外面pack厂至少值一千二。
弹幕：一千二？整车才两千九百九十九？
东升疯了？
拆到电机。他把电机外壳撬开。
电机是凌驱的。定子绕组用的是纯铜漆包线，不是铜包铝。铁芯硅钢片叠压整齐。轴承是瑞轴的……这个是做工业轴承的，不是电动车专用轴承。级别高了一档。
弹幕：瑞轴？工业级的？
轴承用工业的？？
拆到控制器。
控制器方案是正弦波驱动。MOS管用的是高芯的。散热片够大。电路板布线规整，没有飞线。
拆到车架。
车架管材厚度……他拿卡尺量了一下，二点五毫米。市面上同价位车架普遍一点八到两毫米。焊接点打磨过。不是那种毛刺都没处理的。
拆到刹车。
前碟后鼓。碟刹卡钳是制霸的。这个牌子做摩托车刹车起家的。用在电动车上属于大材小用。
视频最后。老李坐在工作台前面，手里拿着拆下来的零件。
总结一下。东升L100。电池pack成本至少一千二。电机工业级轴承。控制器正弦波方案。车架用料比同价位厚百分之二十以上。刹车用摩托车级卡钳。整车成本我估算……不算研发和渠道，光物料成本不低于两千六七了。
他看着镜头。
卖两千九百九十九。这个利润空间……
他摇了摇头。
要么东升的供应链成本压得极低。要么他们根本没想靠这台车赚多少钱。
弹幕炸了。
良心企业。
东升这是亏本赚口碑？
难怪线上秒没。
线下还有吗？我在鹏城。
东升什么时候来鹏城开店？
已转发。让更多人看到。
视频发出去十二小时。播放量破八十万。转发一万七。
评论区最高赞的一条：买东升不是因为便宜。是因为它不坑你。
……
林向东看到这条视频的时候是在办公室里。猴子把平板递过来。
东哥。拆车老李那个视频你看了吗？
看了。
评论区全是夸的。
林向东把平板放下。
电池那边怎么样？
pack线三班倒在跑。昨天出了八百组。今天预计一千二。
够不够？
预订已经排到两周后了。云海三家门店的库存三天清空了。周边城市有人开车来云海提车。
让猴子联系周边城市的经销商。先铺二十个城市。
行。他已经在谈了。
林向东拿起桌上的烟盒。抖了一根出来。
售后网点呢？
第一家直营维修店在选址了。云海这边先开一家试点。
↑返回顶部↑