第1468章 自带流量（2 / 2）
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第一辆东升L100电动自行车从组装线上推下来的时候，没人觉得它好看。
车架是白云牌原来的模具，方管焊接，烤漆是普通的黑色。座椅宽大，后架焊着钢管。看起来跟云海满大街跑的杂牌电动车没什么两样。但打开电池仓，里面那块48V30Ah的磷酸铁锂pack是别家没有的东西。
试车场在电池厂后面的一块空地上。宋礼骑上去，拧了一把转把。
电机嗡的一声。不是串激电机那种刺耳的啸叫，是正弦波驱动之后低沉平稳的运转声。时速拉到二十五公里，车身不抖。拉到三十公里，后架上的钢管微微震。
陈伟拿着码表跟在后面骑了一辆铅酸车对比。同样的时速、同样的载重，铅酸车跑到第十八公里的时候电压掉到四十四伏以下，控制器开始限流。L100跑到第三十分钟，电压还稳在四十六伏以上。
实测数据出来那天晚上，陈伟直接冲进林向东办公室。
东哥。四十七公里。
时速多少？
三十公里匀速。四十七公里。电池还剩百分之十一。
林向东从文件里抬起头。
铅酸车同条件多少？
三十五到四十。看电池新旧。新的能到四十出头，旧的三十五就歇了。
林向东点了下头。
国内同期锂电呢？
艾迪和飞马去年出了两款锂电试水车型，用的软包三元锂，48V20Ah，实测三十到三十五公里。比克做过圆柱电芯的方案，送了几家车厂，没量产。我们的三十安时比他们多十安时，加上磷酸铁锂放电平台稳，续航多出来十公里以上。
林向东把笔放下。
还能提吗？
能。电机效率还能再调，控制器参数还有优化空间。轮胎滚阻也能降。但……陈伟停了一下，再调就得换部件了。现在这套方案成本已经压到最低了。再动就是加钱。
先这样。林向东站起来，车先别亮相。路上测。
……
第二天早上七点。云海市区。
一辆黑色电动自行车裹着迷彩布在路上跑。车架、电池仓、座椅全部用迷彩帆布缠了一圈又一圈，连轮胎都套了灰色的布套。从外面看不出品牌、看不出型号、看不出任何标识。唯一露出来的是车灯和后视镜。
林向东戴着一顶棒球帽，骑在车上。魏绍杰跟在后面，开了一辆面包车，车窗摇下来，手里拿着秒表和记事本。
东哥，前面红灯。
看到了。
林向东捏了刹车。碟刹。收购白云牌的时候产线上带的，调了一下行程，手感还行。车停在路口。早高峰的云海街头，电动车像潮水一样从两边涌过来。铅酸车居多，后面驮着孩子、挂着菜篮子、车把上挂着早餐袋。
有人看他。
不是看人。是看车。
这什么车？裹成这样。
不知道。听声音不像普通电机。
没噪音。跟电瓶车不一样。
林向东没理。绿灯亮了。拧转把。电机平稳地推着车身往前走。没有串激电机那种吱……的起步啸叫。旁边的电动车都窜出去了，他还匀速往前。
过了两个路口。一辆艾迪从后面超上来，骑车的年轻人回头看了一眼那辆裹着迷彩布的车。
林总，您这车什么牌子？
林向东骑着车在路上，他自身就是流量，吸引无数人注意力。
改装的。林向东说。
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