第2113章 满负荷（1 / 2）
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葛宏明买船的过程比预想的快。
刺桐那家航运公司急着出手……海丰号三千标箱，跑了八年，船况还行，但航线亏了两年，船东撑不住。报价两千八百万，葛宏明砍到两千四百万，含船上现有集装箱吊机和通讯设备。阑江那艘振东丸两千标箱，报价一千六百万，砍到一千三百万……船龄十年，主机大修过一次，但近洋线够用。
两条船合计三千七百万。加上检修、改线、涂装、上东升tS系统，花了四百万出头。五千万预算还剩九百万。
方总，买完了。两条船下周过户。
船名呢？
东升一号、东升二号。涂装改了……蓝底白字，跟东升物流的车一个色。
航线呢？
东升一号跑东南亚线……明州出发，出海到越南海防、暹罗查班。东升二号跑日韩线……明州出发，到釜山、大阪、神户。
首航什么时候？
东升一号后天。舱位七成满了……安平电子的货占了三成，云海港转过来的机械配件两成，明州本地小商品和海鲜冷链两成。剩下的舱位在路上。
明州港。东升一号首航日。
码头边停着那艘蓝白涂装的船。三千标箱，甲板上堆了四层集装箱。葛宏明穿着工作服站在舷梯旁边，手里拿着对讲机。
方铁从云海飞过来，林向东没来……他说船是老葛的事，首航他去。
葛总，舱位满了几成？
七成二。安平电子发了十二个高柜，中联机械发了八个四十尺柜，明州本地拼了六个柜。剩下的散货在拼。
七成二够覆盖航次成本？
够。近洋线单航次成本……油钱、港口费、船员、代理……合计大概十八万。七成二舱位运费收入二十三万。赚五万。
五万？
方总，近洋线单航次赚的不多。但一个月跑两班，一年二十四班。一年赚一百二十万。两条船加起来二百四十万。
两条船花了三千七百万。回本要十五年。
方总，船不是靠运费回本的。船是资产。五条船加起来估值两个多亿。抵押给银行能贷一个多亿。跟拿地一个道理。
方铁愣了一下，然后笑了。
东哥教你的？
葛宏明也笑。
东哥没教。但东升的打法摆在那……什么东西到最后都变成资产、变成抵押、变成钱。船也一样。
对讲机响了。码头调度在催。
葛总，装船完了。可以解缆。
葛宏明举起对讲机。
解缆。
缆绳从桩上解开。东升一号的引擎响了。船尾翻起白浪，慢慢驶离泊位。
方铁站在码头边看着船走远。
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