第2103章 物流是血管（2 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
没咬。葛老板比周老板精。周老板守成，葛老板扩张。他有船有航线，想做大。东升的货流是他缺的那块。
海昌码头那边呢。
赵老板爽快。泊位四个，两个空的。东升带货，他出位。分成模式。
好。大眼，明州的事你盯。但别急着铺。先跑通一条线……安平到明州，铁路加水路。
安平洪启年的线往东延伸到明州？
对。安平铁路货运站有到明州港的铁路支线，目前利用率不到三成。东升的货从安平走铁路到明州港，装箱上葛宏明的船。内陆到港口一条龙。
我跑。
方铁在海州又坐了一周。怀通系统落地跑顺了……罗老板的四十台车全装了东升App，保底月货量五百吨兑现了，头十天就派了一百八十吨。罗老板没再提股权，老老实实接单跑车。
顺达东升合资公司第二个月数据出来：吞吐量涨了二十二个点。纪调度走了，顶上来的是东升派的一个运营主管，二十八岁，系统出身。周老板没再打电话。
方铁回云海。
林向东在顶楼等他。
海州收了？
收了。怀通三年独家落地，顺达系统上线磨合完。大眼在明州打。
明州什么情况。
海昌码头泊位合作签了，葛宏明近洋线优先签了。大眼在跑安平到明州的铁路线。
葛宏明。
比周老板精。有船、有航线、有野心。不是守成的人。
不是守成的人好办。守成的人怕输，扩张的人怕慢。东升让他的船跑快，他就跟东升绑一起。
东哥，明州之后……
明州之后，东线通了。海州加明州两个港口，东升的出海口从一变二。东出省全打通。
西线呢？
西线安平在跑满，宜州待铺。南线三县连片吃家居建材。
东哥，东升的网……
林向东走到地图前。红笔圈满了云海、海州、明州、怀州、安平、黔县。邻省东部和中部全红了。南部三县也红了。
东升的网，盖住了南方半壁。
他放下笔。
方铁，东升不是物流公司。
从来就不是。
东升是血管。货是血。血管铺到哪，血就流到哪。
方铁点头。
东哥，下一步……
下一步不急。让大眼把明州跑通。让老曹把怀州跑满。让陶斌把安平跑稳。东升的人各守各的线，各跑各的货。网自己会织。
窗外，云海港的灯一排一排，江面上一声笛。班轮准时出港。
……
明州的事没那么顺。
大眼跑安平到明州的铁路支线，第三趟货出了问题。
不是货损，是人。
安平铁路货运站往东，到明州港的铁路支线叫安明线。这条线名义上归省铁路局管，但实际调度权捏在明州本地一家叫安通货运的公司手里。安通老板姓骆，四十出头，明州本地人，以前在铁路局干过调度，后来出来单干，手里养了二十多号人……不是司机，是看线的。
看线的意思是：这条支线上哪趟车先发、哪趟车后发、哪节车皮给谁用，骆老板一句话的事。
东升的货从安平装车，走安明线到明州港，头两趟顺利。第三趟，车到了明州铁路交接站，被了。
不是调度失误。是安通的人把东升的车皮挂在了最后一节，前面塞了五趟安通自己的货。东升的箱在交接站多停了十八个小时。
↑返回顶部↑