第407章 空中指挥部（1 / 2）
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第410章空中指挥部
大家在讨论了一会之后，就又全都看向了站在前面的陈常在。
吴副院长对陈常在说道：「陈院长，我看了一下你这图纸上那架飞机背负的雷达罩体积。
如果按著这个尺寸的话，那么我们就需要单独开发出来一款新型的专用雷达。
而且这个雷达和我们现在使用的地面雷达，以及空军飞机上使用的那种小型机载雷达完全不同，这将会是一个新型的课题。
陈院长，在您的设计思路中，有没有对这种雷达做出来什么定性，或是有没有什么思路？」
吴副院长问完这个问题后，所有人都静静地看著陈常在。
因为不管这架飞机怎么改，它的核心一定是后背背著的那个雷达。
其他的改动，不管是气动布局，还是飞机内部的功能性改变，都得要为这个雷达服务。
陈常在看了一下前面的众人后说道：「诸位同志，在这里让我先为大家简单地介绍一下，这架飞机的设计思路和核心功能。」
说道这里，陈常在顿了一下，然后他继续说道：「我们有句老话，叫站得高、看得远。
可在地面上站得再高，也没有飞机飞的高，而天上的那些飞机虽然飞的很高，但因为它们本身的体型限制，所以它们的眼睛又不可能看得太远。
于是我就在想，既然如此，那我们能不能让飞机背著大型雷达在天上飞。
这不就可以解决陆地上大型雷达站不够高、天上飞的雷达太小看不远的问题了吗。
在这样的思路下，我就在考虑著怎么才能让我的这个想法成为现实。
现在咱们的巨灵神战略运输机已经成熟，这也就给我的想法打下了坚实的基础。
这架运输机完全可以满足我设想中的需求。」
说到这里，陈常在喝了一口水，然后转身拿起来了一根教鞭，点著图纸挂板上面的那张大型简易图纸说道：「在我的设想中，这架飞机背负的这个大圆盘，就是这架飞机的核心，大型探测雷达的整流罩，在它的内部，会安装上一部旋转式机械雷达。
这样它就可以在天上做到360度无死角的对空、对低空、对海的探测工作。
按照我的初步计算，这部雷达可以在空中发现距离预警机300—330公里左右距离的轰炸机。
可以发现距离预警机200—220公里左右的，在高空中飞行的战斗机。
可以发现距离预警机150—180公里左右的，在海面掠海飞行的战斗机。
对于大型舰船的发现距离应该可以达到350—380公里。
而对于小型舰艇的发现距离，我认为200—250公里应该是没有什么大问题的。」
听了陈常在大致估算出来的整体数据，与会的所有人都倒吸了一口凉气。
这家伙，要是按著陈院长所说的探测距离，那敌人还认为自己飞在绝对安全区域之外的时候，它们就已经被发现了。
而且这样的预警距离，足够地面的飞机起飞进行战斗拦截了。
不过大家惊讶归惊讶，却都没有说话，而是等著陈常在继续往下说。
陈常在看了一眼众人后，继续说道：「其实在我的设想中，首先发现敌机和敌舰，只是这架飞机的一个功能而已。
这也是这架飞机最为基础的功能，除了发现敌情之外，它还应该是在空中飞行的前敌指挥部。」
陈常在的话音刚落，会议室里就顿时响起来了一阵的议论声。
这时陈常在的学生，电子技术研究院的副院长，负责通讯设备研发的沈逸风举手说道「老师。」
陈常在看向了沈逸风，点了点头，示意沈逸风说话。
这时沈逸风说道：「所以老师，这架飞机上还需要一种加密型的，具备大功率、多通道、多链路的通讯装备系统。
可以同时与地面指挥部、舰队舰船、巡航飞机，等多个单位进行实时通讯，互不干扰，讯息传递准确清晰。
还要作为关键的通讯节点，成为随时传递各个战斗单位之间信息的空中中转平台，这样的一套专用的通讯装备系统？」
听了沈逸风的话后，陈常在满意地点了点头，沈逸风这几年来在电子研究院中，看来真的没有故步自封，他的头脑依然是非常灵活。
自己只是点了一下开头，他就把后面的事情给分析得八九不离十了。
陈常在笑著说道：「是的，就是你说的这个样子，它就是一个在空中关键的，可以协调整体战场局势的中转平台。
除了中转各处信息之外，它还可以判断空中和海面上的的敌情，根据实际情况，发布进攻或防御作战指令。
这也就是我为什么说它是空中指挥部的原因。」
华教授这时突然说道：「这也就是说，这架飞机上的人，需要在短时间内处理非常多的技术数据。
而处理这些数据，有很大的一部分可能就需要计算机来进行协助。
这样才能更好地，准确判断出来战场上的实际情况，为飞机上的指挥员减轻工作强度，更快更好地完成作战任务。」
陈常在这时笑意更甚，他对华教授说道：「是的华教授。
因为在飞机上是不可能配备太多的技术和参谋人员的。
所以在预警机上的指挥人员，想要在复杂环境下，尽快地判断出来敌情的变化。
那么确实是需要一台能够装进这架飞机，还能被飞机上的电力带得动的一台辅助计算机。」
这时，这架巨灵神运输机上那四台星型发动机的研发者裘永贞想要说些什么，却没有说话。
因为他知道现在飞机上使用的发动机，想要挖掘出更多动力，已经非常困难了。
在双排星型18缸发动机研发成功之后，对于星型发动机的发展也基本上进入了不断优化的阶段，对于三排以上星型发动机的研发，已经被陈常在给叫停了。
现在航空发动机研究所的主要任务，就是研发涡喷发动机。
对于涡喷发动机，现在已从涡喷向著涡桨发动机、涡轴发动机这两个支线在发展。
而对于涡喷发动机的下一代发动机，涡扇发动机，现在也只是刚刚在进行初步理论论证阶段。
虽然听说英国和美国也都在涡扇发动机上面进行了研发，但是他们现在也没有出现什么特殊的进展。
而现在想要让这架预警机上的四台发动机，除了带动飞机飞起来。
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