第113章 轻型坦克方案（1 / 2）
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第113章轻型坦克方案
陈常在先是去高成那里的柴油发动机实验室。
这里有一台实验型的6135柴油发动机。
不过这台发动机，和现在一百千瓦发电机上使用的自然吸气柴油发动机不同，在这台发动机的排气管上面，有一个涡轮增压器。
这种涡轮增压器，就是通过发动机排出来的废气，来吹动涡轮增压器中，动力涡轮室里的动力涡轮。
动力涡轮被吹动后就会高速旋转，旋转的动力涡轮，通过它中心的一根轴，带动动力涡轮对面的，空气压缩室内的压气涡轮。
这个就是给发动机进气口进行大量供气的进气涡轮。
涡轮增压器，相比于机械增压器，它的转速更高，增压供气效果更好。
但因为它是通过排气管排出来的高压废气来工作的。
所以当发动机的功率下降、转速降低的时候，这个涡轮增压器的转速也会降低，增压供气效率也会下降。
也就是因为这个特性，陈常在才没有在航空发动机上用这种涡轮增压器，而是用的机械增压器。
飞机在高空飞行的时候，因为缺氧所以功率下降了。
这个时候正是发动机需要大量空气的时候，可是你增压器却因为发动机的功率下降了，自己也跟著降低了供气量。
这不成恶性循环了吗。
但是这种毛病在地面时问题是不大的，毕竟在地面行驶的车辆，不会因为功率下降而从天上掉下来。
「高成，现在这台发动机最高能够拉到多少马力，扭矩能够达到多少牛米？」
「报告老师，这台增加了中冷器的增压发动机，它的最大功率可以达到14千瓦。
换算下来在189马力。
在1500转每分钟额定转数的时候，它的扭矩在900—1000牛米之间。」
陈常在听了高成的话后，在心里也默默计算著，最后他认为，这台发动机还是能够满足轻型坦克的基本需求的。
坦克这个东西，和所有的武器都一样，它也是针对它所要面对的战场和敌人，来进行设计的。
而现在自己所要面对的，最主要的坦克装甲目标，就是小鬼子的坦克车。
小鬼子在前期的轻型和中型坦克，是出了名的皮薄馅大，而且动作笨拙。
它们的坦克之所以会这样，一个是小鬼子初期的坦克使用的都是汽油机。
汽油机的扭矩相对低速柴油机来说，要差的非常多。
再一个就是小鬼子坦克上，那简直就不是地球生物设计的变速箱传动机构和悬挂系统。
只是这套传动机构，就直接损耗了发动机百分之四十八的发动机功率。
这是整个发动机接近一半的功率了，再加上小鬼子坦克的悬挂和履带行走系统。
小鬼子的发动机什么还都没干，发动机的功率落到地面上，就没了一大半。
那它还跑个屁啊。
而美国的霞飞坦克，同样使用的是汽油机，因为美国佬使用的是液力传动系统，它的传动系统功率损耗才百分之八，还不到百分之十。
所以霞飞才能跑的跟疯马似的，到处乱窜。
而陈常在既然知道了自己原本想要弄出来的坦克底盘，现在进展的并不是那么顺利，那他就得转换思路。
所以现在在他的脑海中，按著这台新发动机的功率搞出来的第一辆坦克，他就要重新选择定位。
既然他刚开始选择的，针对美国人二战后期坦克性能，所设计出来的坦克底盘现在做不到。
那他就得暂时放弃自己好高骛远的想法，考虑新的轻型坦克。
在轻型坦克上，他首先要考虑的就是坦克的通过性、机动性和它的速度。
第二点才是它的装甲防护能力。
至于它的火力，在面对小鬼子的那些脆皮坦克的时候，使用37毫米高炮改装的坦克炮，就基本能够把小鬼子中型以下的所有坦克，全部都变成火球。
就小鬼子那八九式中型坦克最厚17毫米的装甲，和九七式中型坦克，那最厚25毫米的前部装甲。
在长身管37毫米炮面前，五百米距离内和豆腐没有什么区别。
对付它们如果用75毫米长身管坦克炮，那都是严重的火力过剩。
如果小鬼子要是能把战争快要结束时，在本土防御作战时搞出来的，有五十毫米前装甲的一型坦克给弄到国内来的话。
到那时候，陈常在相信自己已经可以解决中型坦克的底盘问题，甚至是重型坦克的底盘问题，弄出来一辆更好的坦克了。
一辆好坦克，在配适它的发动机时，总得来说，首先需要考虑的就是「马力/
吨」配比。
简单点说，就是这台发动机能够给它所要提供动力的坦克，在每一吨的坦克重量上，能够提供多少马力的比例。
按照在整个二战时期，国际上坦克的「马力/吨」比，普遍在11—19马力带动一吨的坦克重量。
而后世的马力/吨比，一般是20—27马力带动一吨的坦克重量。
而陈常在心目中的坦克马力/吨比，他设定的是17马力带动一吨的坦克重量。
这个比例比美国的谢尔曼要高一些，谢尔曼的马力/吨比是16马力/吨。
但是比T34要低一些，T34的马力/吨比是19马力/吨。
不过这些都不重要，重要的是自己这辆坦克比小鬼子的坦克吨马力大就好了。
小鬼子现在所有的坦克的马力/吨比，最大的还没有15马力/吨。
再加上它们那不是人设计出来的传动系统，在给它们消耗了一大半的发动机功率，它们实际能够应用上的马力/吨比，能够有7马力都算是好的了。
按著现在这台发动机接近190马力的功率，这辆陈常在计划要设计出来的轻型坦克总吨位，应该是在十一吨左右。
这样的重量完全能够满足在现在属于轻型，在后世完全就是超轻型坦克的要求。
思考了一会之后，陈常在对高成说道：「很好，做的很不错。
还有，高成，你们对V12柴油发动机的基础研发工作，发展到哪一步了？」
高成说道：「老师，您提供的V12型柴油机的基础资料，我们还在继续深入的学习吸收。
但是我们根据现在这台，直列式6135型发动机的成功经验，还是逐步摸索出来了一些门道。
再加上航空实验室那边V8发动机的成功经验，我们也基本上快要完成理论设计了。
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