第108章 雪域猛禽「海东青」（1 / 2）
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第108章雪域猛禽「海东青」
当飞机模型被推进里风洞之后，就被固定在试验段的位置上。
飞机模型的机头、机翼根部、翼身、翼尖、驾驶舱两侧和顶部、机身后腰、
机腹、水平尾翼、垂尾根部、垂尾顶部、尾舵等多处。
都被绑上了已经被染成了红色的，由蚕丝制成的丝带。
这是用最明显的漂浮物，来记录飞机模型在高速风的面前，风的流向。
而当这些丝带被吹完之后，还会再吹烟雾，观察扰流，涡流、湍流等空气流体状态的变化。
这一架飞机，并不是像那架歼教一型那样，是有著乌—2那种机型的样板来作为参考了。
这架飞机几乎就是陈常在，根据他的知识储备，和他对飞机的理解，全新打造出来的一架新飞机。
虽然他知道那些二战经典老飞机的一些长处在哪里，也大概知道，当把这些优点集成在一起的时候，哪些是需要保留的，哪些是需要舍弃的。
有些时候，把好的东西都捏合在一起，未必就能捏合出来一个好东西。
还是要在各种平衡之下，针对自己的需求进行让步。
而这架飞机就是这样的产物。
它是陈常在真正自己设计出来的第一款战斗机，这款战斗机也是在为他未来想要设计出来的，更好的战斗机作前期的经验积累。
如果这架战斗机能够成功，那么未来他陈常在就敢做出来更加大胆的设计。
毕竟他在后世本身参与过两种教练机型的改进设计工作，还真正生产出来过。
其中有一款还是喷气式教练机。
但是在现在这时候，想要搞出来喷气式飞机，那就是白日做梦，不要说工业基础了，就是人才储备也不够啊。
至少现在那个发动机叶片想要解决，没有个几年时间是不要想了。
后世国内的第一架歼5，还是在1956年才真正被生产了出来，那是多少人熬了多少个日夜才成功的。
那还是在苏联提供了图纸，在技术专家的全力帮助下才最终成功。
不过陈常在相信，这一辈子，再也不会出现那种事了。
只要给他十年时间。
十年磨一剑。
他一定可以带出来一支，能打硬仗的工业人队伍出来。
到那时，苏联的老大哥想要拉拢国内，只是拿出来米格—17那种快要退役的歼五原型机来糊弄人，可是不大好糊弄了。
至少也得先把米格—19那款歼六的原型机，给拿出来才能显得稍微有点诚意不是。
虽然歼六这位守卫了华夏天空几十年的六爷，对陈常在来说，也是太过基础款了。
不过按著现在陈常在的想法，虽然歼六对于他来说，在技术上并不是什么高不可攀的存在，但确实也是一条需要借鉴的路子。
任何武器的发展，只有在不断的吸收各个国家的技术优势，然后融会贯通，才能走出来一条属于自己的路子。
就像是后世的国内，不也是先走苏联的路子，然后又观察美国的走向，最后才博采众家之所长，走出来了自己的一条道路了吗。
而陈常在也想在未来的十五年时间里，慢慢的融合苏联和美国在后世发展的技术路线，找出来一条适合现在自己国内的工业发展之路。
在这条路线中，飞机也只是其中的一项而已。
不过万丈高楼平地起，自己现在还是要继续低著头打基础。
哪怕自己有著远远超越这个时代的技术眼光，但是没有强大的工业根基作为支撑，那他哪怕是把歼20的图纸拿出来也没有用啊。
因为现在的基础完全无法支持。
稍微收回了一下自己越飘越远的思绪，看到苏志宏他们已经把飞机给固定稳妥了。
陈常在这才开始准备给这个模型吹风洞。
风洞进风口的那个大风扇在变速箱的带动下，开始快速的旋转了起来。
它吹进洞里的强风，在风洞收缩段的约束下，全都向著那个小洞口汇集，然后从那个直径只有一米三的洞口吹了出去。
此时的陈常在，正在观察窗边看著因为大风吹过，而紧贴在飞机模型上的那些红色丝带的变化。
手中也在拿著笔，在本子上记录著那些丝带变化的规律。
他旁边的一个学生，不断的通过风速表，报出来风洞内风速的流速，这种风速的变化，是飞机在高空中不同时速时飞机所会遇到的风速。
「老师，这架飞机的流线非常顺滑，至少我们到现在还没有发现丝带被扰流给扰动的情况。」
依然拿著照相机，随时准备给飞机照相的苏志宏对陈常在说道。
陈常在这时点头后，对著旁边喊道：「现在还是低空低速区，还看不出来什么，还得让它飞的再快点才行。
把风速加到四百公里每小时。」（四百公里每小时时速，为每秒111.1米，这个换算太麻烦，直接以小时/公里代替了）
「是，风速提到四百公里每小时。」控制风扇的学生大声喊道，然后跑到风洞风扇那边去给风扇换挡去了。
这时不大声喊也不行，因为这里的噪音非常大。
那个直径足有五米的大风扇，在高速大功率电机加变速箱的带动下，转速骤然提高，风扇此时带起的尖啸声非常刺耳。
在四百公里的时速状态下，飞机上的那些丝带依然是稳定而规律的，或是迎风摆动，或是紧紧的贴在飞机身上。
在观察记录了一会之后，陈常在再次命令风速提高到五百公里。
丝带没有什么特别的变化。
五百五十公里，既然如此。
等到风速已经提高到了这台大风扇的极限转速，吹出来了六百公里的风速时，那些丝带依然稳定如初。
随著风扇慢慢的停止了转动，陈常在第一个先鼓起了掌来。
而其他航空实验室的学生们，也都狠狠的在使劲鼓著掌。
因为现在通过模型上的丝带可以判断，这架飞机的基础设计没有什么大问题，它已经成功了一半了。
如果在下一步的风洞烟雾测试中，这个模型还能保持这种状态，那么这个模型基本上就算成功了。
不过这时所有人也都只是在鼓掌，却没有人欢呼跳跃，那是因为还有很多工作要做呢。
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